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수소 인프라 관련주 8종목 – 추세와 주도주
정부는 수소경제 활성화를 위해 인프라 확충을 통한 수소 유통망 구축이 필수적이라고 보고 있으며, 현재 70기에 불과한 수소충전소를 2030년 660기, …
Source: lovekase.tistory.com
Date Published: 3/4/2021
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수소충전소, 부생수소 / 수소차, 수소산업 밸류체인 관련주 – 09life
수소차 인프라 관련주를 정리해보겠습니다. 세계적인 탄소중립 정책으로 수소 에너지와 수소산업 밸류체인이 주목받고 있습니다. 수소는 인류가 개발 …
Source: 09life.tistory.com
Date Published: 8/4/2022
View: 2551
수소 인프라 관련주 7종목 – bestpoint
수소 인프라 관련주 7종목 … 최근 우리 정부도 세계 1위 수소·암모니아 발전국으로 도약한다는 계획을 마련하고 있으며, 올해를 수소·암모니아 발전의 …
Source: just-t.tistory.com
Date Published: 1/22/2021
View: 561
수소 인프라 관련주 8종목 – 디지털노마드
하지만 날로 커가는 수소, 전기차 시장과 다르게 충전 인프라 부족을 호소하는 목소리는 여전하다고 하는데 오늘 포스팅에서는 수소 인프라 관련주에 …
Source: lovelyoh13.tistory.com
Date Published: 12/30/2022
View: 2236
수소 인프라 관련주 – Anzieux-foot42.fr
1 패치노트 안내 카카오 배그 랭커 챔피언십 고인물 스프레이. 갤럭시노트9재출시 제품을 알뜰하게 구매하고 싶을 때 연관된 제품들을 대조해보면서 상세 …
Source: anzieux-foot42.fr
Date Published: 9/15/2022
View: 1385
수소 관련주 대장주 총정리 (수소차 관련주, 수소 연료전지 …
수소 관련주는 수소차관련주 중 수소 연료전지 관련주, 수소 인프라 관련주로 나눌 수가 있고 수소 연료전지 관련주는 분리막은 상아프론테크 분리판 …
Source: bobosophie.tistory.com
Date Published: 4/16/2022
View: 5741
수소株 다시 달리나…2050년 수요 100배 늘 것 – 한국경제
증권업계에서는 최근 부진한 흐름을 보인 수소 관련주의 반등을 기대할 … 정부는 △국내외 청정수소 생산 주도 △인프라 구축 △수소 활용 확대 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 8/26/2022
View: 5609
수소株 이번 달도 달리나…새내기株도 단숨에 ‘따상’ – 서울경제
올 하반기 정부의 수소 인프라 확대를 위한 정책 마련이 본격화할 것이라는 전망 역시 수소 테마주들의 주가 상승에 영향을 줬다는 분석이다.
Source: www.sedaily.com
Date Published: 10/15/2021
View: 9332
수소인프라, 자동차부품 관련주(현대 수소차 7.6조 투자, 정부 …
장마감 상한가, 하한가 종목&특징섹터,특징주 Ver.20181212 [수소차, 수소차 충전소, 자동차부품 관련주] 정부, 2022년까지 수소차 4만대 생산설비 구축, 현대차 7.6조 …
Source: sectorstock.tistory.com
Date Published: 4/5/2022
View: 1273
靑, 수소산업 육성에 심혈…관련주 동향은 – 연합인포맥스
탄소중립과 함께 수소경제로 나아가기 위해 청정수소 중심으로 대전환을 이뤄내는 것이 필수적인 과제라며, 수소 충전인프라 구축과 수소 활용의 …
Source: news.einfomax.co.kr
Date Published: 9/7/2021
View: 7650
주제와 관련된 이미지 수소 인프라 관련주
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주제에 대한 기사 평가 수소 인프라 관련주
- Author: 달란트투자
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- Date Published: 2022. 6. 25.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=Fc9g1QjivYQ
수소 인프라 관련주 8종목
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정부는 수소경제 활성화를 위해 인프라 확충을 통한 수소 유통망 구축이 필수적이라고 보고 있으며, 현재 70기에 불과한 수소충전소를 2030년 660기, 2050년 2,000기 이상 확충하는 것을 목표로 하고 있습니다.
수소 인프라 구축, 충전소 보급은 수소차 수요 확대에 긍정적 영향을 미칠 전망이며, 암모니아 추진선·액화수소 운반선 등을 조기에 상용화하고, 수소 항만을 조성해 해외 수소 도입 기반을 구축하기 위해 노력할 예정입니다.
정부는 수소경제 활성화를 위해 현재 연간 20만t 수준인 국내 수소 사용량을 2030년까지 400만 t의 규모로 늘리기로 했으며, 기술·세제·금융 등 전방위적인 지원을 통해 같은 기간 글로벌 수소 기업 30개를 육성한다고 합니다.
정부는 수소경제의 3대 축인 운송·산업·발전 부문에서 모두 수소 사용을 확대해 탄소중립 정책의 핵심 동력으로 삼을 계획이라고 하는데 오늘은 수소 인프라 관련주에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
[수소 인프라 관련주 정리]효성중공업
Why? 수소 인프라 관련주인가요?
– 효성중공업은 수소가스 압축패키지와 수소충전기, 수소가스 냉각시스템 등을 대부분 국산화에 성공해 수소 인프라 관련주로 분류되고 있습니다.
– 효성중공업음 2023년부터 연간 1만3000톤의 액화수소를 생산하는 수소액화플랜트 건설에 나서며, 향후 5년간 총 1조 원을 투자해 생산능력을 3만 9000톤까지 끌어올릴 계획입니다.
– 전력산업의 핵심 설비인 변압기, 차단기와 산업 생산설비 등에 필요한 전동기, 기어 등을 생산ㆍ판매하고 있음. 초고압 변압기와 차단기 제품의 경우 한 차원 높은 기술력을 바탕으로 국내 시장을 선도하고 있습니다.
[실적]– 효성중공업의 실적은 2021년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 13.4% 감소, 영업이익은 4206% 증가 , 당기순이익 흑자전환에 성공하였습니다.
효성중공업 주가 차트
효성화학
Why? 수소 인프라 관련주인가요?
– 효성화학은 독일 린데 그룹과 합작해 세계 최대 규모의 액화 수소 공장을 2022년까지 완공할 계획으로 알려져 수소 인프라 관련주로 분류되고 있습니다.
– 폴리프로필렌(PP) 수지, 고순도 테레프탈산을 비롯하여, 최첨단 산업인 반도체, Display에 사용하는 산업용 특수가스 NF3 등을 생산, 판매하고 있습니다.
– 폴리프로필렌(PP)은 Specialty 수지로 파이프 용도 세계 1위를 자리매김하고 있으며, 필름부문은 나이론 필름 국내 점유율 1위로 시장을 선도하고 있습니다.
[실적]– 효성화학의 실적은 2021년 6월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 41.7% 증가, 영업이익은 729% 증가, 당기순이익 흑자전환에 성공하였습니다.
효성화학 주가 차트
S-Oil
Why? 수소 인프라 관련주인가요?
– 에쓰오일은 서울 시내에 복합 수소 충전소 도입을 검토하고 있으며, 버스·트럭 수소 충전 인프라 구축을 위해 업계가 추진하는 코하이젠에 참여하고 있어 관련주로 분류되고 있습니다.
– 에쓰오일은 자체적으로도 대규모 수소 수요를 확보할 예정이다. 기존의 공장 연료를 수소 연료로 전환하고, 중질유 분해·탈황 등의 생산공정에 청정 수소를 투입할 계획입니다.
– 에쓰오일은 대주주인 사우디아라비아 아람코와 협력해 사우디에서 생산한 블루 암모니아를 국내에 공급하며, 삼성물산과 국내 발전회사에 청정 수소와 암모니아 혼소 연료를 공급할 예정입니다.
[실적]– 에쓰오일의 실적은 2021년 6월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 39.4% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순이익 흑자전환에 성공하였습니다.
에쓰오일 주가 차트
현대차
Why? 수소 인프라 관련주인가요?
– 현대자동차는 다국적 에너지 기업 로열 더치 쉘(Royal Dutch Shell plc)과 손잡고 미국에 수소 충전 인프라를 구축한다 밝혀 수소 인프라 관련주로 분류되고 있습니다.
– 현대차 그룹은 오는 2023년 차세대 연료전지 개발, 2025년까지 레저용차량(RV) 3종, 2030년까지 상용차 4종 출시를 계획하고 있으며, 2028년까지 세계 완성차 업계 최초로 모든 상용차 라인업에 수소차 모델을 추가할 예정입니다.
– 현대차그룹은 대형 트럭ㆍ버스 등에 수소차를 도입하는 것은 물론 특수차량, 열차, 선박, 도심 항공 모빌리티(UAM) 등 광범위한 분야에서 수소 기반 모빌리티를 선보일 계획입니다.
[실적]– 현대차의 실적은 2021년 6월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 22.3% 증가, 영업이익은 143.6% 증가, 당기순이익은 347.2% 증가하였습니다.
현대차 주가 차트
제이엔케이히터
Why? 수소 인프라 관련주인가요?
– 제이엔케이히터는 수소충전소의 저장장치와 수소 추출기 생산기업으로 수소충전소 구축 및 운영을 영위하는 하이넷의 지분 투자사로도 참여하고 있어 수소 인프라 관련주로 분류되고 있습니다.
– 대림엔지니어링 히터 사업부가 분사해 설립되었으며, FH(산업용 가열로) 부문과 수소사업부문으로 특화되어 있으며, 산업용가열로 시장은 수출시장이 대부분의 규모를 차지하고 있습니다.
– 글로벌 경제상황 및 국제유가와 밀접한 관계가 있으며, 수소 추출기를 개발하고, 자체적으로 개질 방식의 수소추출기를 개발 및 상용화하여 공급을 시작하였습니다.
[실적]– 제이엔케이히터의 실적은 2021년 6월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 36.9% 감소, 영업이익은 91.2% 감소 , 당기순이익은 24% 증가하였습니다.
제이엔케이히터 주가 차트
디케이락
Why? 수소 인프라 관련주인가요?
– 디케이락은 수소차 인프라의 핵심부품인 수소 충전소용 초고압 밸브 국산화 개발 국책과제 주관기관으로 선정되어 수소 인프라 관련주로 분류되고 있습니다.
– 계장용 Fittings＆Valves를 생산하는 제조업체로 생산제품은 조선, 해양 플랜트, 원자력, 화력, 수력 발전설비, 반도체, CNG 및 수소용 자동차 산업, 해외 정유시설의 대형 플랜트 등에 주로 사용됩니다.
– 동사는 전방산업에 사용되는 제품인 자체 브랜드 DK-Lok을 300여 개 거래처에 공급하며, 전체 매출의 64%는 수출에서 발생하고 있습니다.
[실적]– 디케이락의 실적은 2021년 6월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 17.4% 증가, 영업이익은 0.5% 증가 , 당기순이익은 11.9% 증가하였습니다.
디케이락 주가 차트
이엠코리아
Why? 수소 인프라 관련주인가요?
– 이엠코리아는 이엠솔루션을 통해 수소차 동시 충전, 국내 최초 수소버스 충전 실증, 국내 최초 수전해를 이용한 대구 수소충전소 구축을 하고 있어 수소 인프라 관련주로 분류되고 있습니다.
– 사업부문으로 공작기계부문, 방산/항공부문, 발전설비부문, 설용 터널 보링머신(TBM)을 제작하는 TBM 부문이 있으며, 자회사로 환경부문과 수소에너지/스테이션 제조 및 시공을 영위하는 에너지 부문이 있습니다.
– 동사는 공작기계 완성품 및 부품을 제작하여 국내 주요 공작기계 업체에 OEM 형식으로 납품하고 있습니다.
[실적]– 이엠코리아의 실적은 2021년 6월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 0.5% 증가, 영업이익 적자전환 , 당기순손실은 9.1% 감소하였습니다.
이엠코리아 주가 차트
에코바이오
Why? 수소 인프라 관련주인가요?
– 에코바이오는 세계 최초로 매립가스를 활용한 수소생산설비를 갖춘 서울 상암 수소충전소를 운영하고 있어 수소 인프라 관련주로 분류되고 있습니다.
– 에코바이오의 주력사업인 바이오 황 사업은 발전소 전처리 과정에서 발생하는 바이오 황을 친환경 바이오 제품인 비료, 농약, 생활용품 원료 등으로 생산되는 신성장 사업임.
– 2021년 서남물재생센터에 수소충전소를 구축 및 운영할 예정이며, 폐기물 처리의 전 과정에 걸쳐 핵심 역량을 구축하여 국내 신규 사업과 해외 매립가스, 바이오 가스 및 유기성폐기물 자원화 사업에 적극 진출할 계획입니다.
[실적]– 에코바이오의 실적은 2021년 6월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 4.2% 감소, 영업이익은 243% 증가 , 당기순이익은 90.6% 증가하였습니다.
에코바이오 주가 차트
오늘은 수소 인프라 관련주에 대해서 알아봤습니다. 감사합니다.
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수소차 인프라 관련주 – 수소충전소, 부생수소 / 수소차, 수소산업 밸류체인 관련주
수소차 인프라 관련주를 정리해보겠습니다. 세계적인 탄소중립 정책으로 수소 에너지와 수소산업 밸류체인이 주목받고 있습니다. 수소는 인류가 개발한 가장 효율적인 에너지의 저장 및 운반 수단으로 평가됩니다. 따라서 수소산업은 친환경 에너지, 재생 에너지 산업의 핵심입니다.
화석연료를 대체할 수 있는 재생에너지 중에서 수소 에너지를 주목해야 하는 이유는 크게 세 가지가 있습니다.
첫째, 수소에너지는 태양광과 풍력 에너지처럼 특정 지역에 편중되어 있지 않습니다. 수소는 지구 상에 가장 흔한 물질 중 하나이기 때문입니다.
둘째, 수소는 물에서 생산된 후에 산소와 반응하여 열과 전기를 발생하고 부산물로 물을 배출합니다. 따라서 에너지 발생 과정에서 탄소를 배출하지 않는 청정에너지입니다.
셋째, 수소는 에너지의 운반체 역할을 하고 전력 등의 다른 에너지원과 비교했을 때, 상대적으로 저장 및 운반이 용이합니다.
이처럼 많은 장점을 가진 수소산업의 밸류체인은 크게 생산 → 저장 → 운송 → 충전 → 활용 단계로 구성됩니다. 일반적으로 저장, 운송, 충전의 세 단계를 합쳐서 인프라 단계라고 부릅니다. 이번 포스트에서는 수소산업 인프라 사업을 영위하는 기업들을 정리해보겠습니다.
포스트의 내용은 종목 매매 추천이 아닙니다. 관련주 정리이므로 참고로만 봐주시기 바랍니다.
◆ 수소차 충전소 인프라 관련 기업 요약정리
– 현대제철
– 이엠코리아
– 엔케이
◆ 수소차 충전소 인프라 관련 기업 개요
현대제철
현대제철 수익성지표
– 현대제철은 전기로와 고로 제강을 통하여 철근, H형강, 강관, 자동차 부품, 열연, 냉연 코일 및 후판 등을 생산하여 건설, 자동차 및 조선산업 등에 공급하는 현대자동차 그룹의 계열사입니다.
– 현대제철은 국내 최대 생산능력의 전기로 철강제조사로서 봉형강 부문에 있어서 규모의 경제를 시현하고 있습니다.
– 현대제철의 매출은 철강(봉형강) 부문에서 33.3%, 철강(판재) 부문에서 57.2%, 철강(중기계 등) 부문에서 3.7%, 기타(반제품, 부산물 등) 부문에서 5.7%가 발생합니다.
– 현대제철은 철강 생산과정에서 발생하는 부생가스를 재활용하여 수소전기차와 발전 산업에 수소를 공급하는 사업을 추진하고 있습니다.(부생수소)
– 현재 현대제철의 연간 3500만 톤의 수소를 생산하고 있습니다. 이 규모는 현대차의 수소차인 넥소를 1년 동안 1만 7000대를 운용할 수 있는 규모입니다.
– 현대제철은 부생수소 이외에도 수소 및 연료전지 금속분리판 생산과 연료전지 발전사업을 추진할 계획입니다.
이엠코리아
이엠코리아 수익성지표
– 이엠코리아는 공작기계, 방산항공부품, 발전부품, 터널굴착기(TBM), 에너지 및 환경설비 사업을 영위하는 기업입니다.
– 이엠코리아는 종속회사인 이엠솔루션을 통해 수소 에너지 및 수소 스테이션 사업을 영위하고 있습니다.
– 이엠코리아의 매출은 ‘공작’ 부문에서 32.1%, ‘방산/항공’ 부문에서 39.4%, ‘발전/ITER’ 부문에서 11.9, ‘TBM’ 부문에서 3.8, ‘에너지(수소 스테이션 등)’ 부문에서 12.2%가 발생합니다.
– 이엠솔루션은 2000년부터 “수전해 수소발생장치”를 독자적으로 개발하여 수소제조장치 및 수소스테이션, 수소플랜트 시스템의 상용화 기술을 개발 완료했습니다.
– 이엠솔루션은 광주, 제주, 전북 새만금 등지에 수소 스테이션을 구축하고 대구에 수소 Complex를 구축 및 운영을 하고 있습니다.
엔케이
엔케이 수익성지표
– 엔케이는 고압가스 용기 부문, 소화장치(고정식) 부문, 밸러스트 수처리장치 부문, 해양플랜트 기자재 부문으로 구성된 기업입니다.
– 엔케이의 고압가스 용기 부문에서 천연가스, 반도체 세정용 가스, 수소, 산소, 질소 등의 특수산업용 고압용기의 재검사 사업을 영위하고 있습니다.
– 엔케이의 매출은 ‘고압가스 용기’ 부문에서 8.68%, ‘소화장치’ 부문에서 79.74%, ‘밸러스트 수처리 장치’ 부문에서 10.94%, ‘해양플랜트 기자재’ 부문에서 0.45%가 발생합니다.
– 엔케이는 수소 충전소에 사용되는 수소 탱크를 재검사하는 사업을 수행하고 있습니다.
– 또한 엔케이는 2019년에 ‘수소저장용기를 포함하는 수소 충전시스템 및 이의 운용 방법’의 특허권을 취득한 이력이 있습니다.
아래의 링크에 수소차 인프라를 포함한 전체 수소차 밸류체인 및 대표 관련기업들을 정리해두었습니다.
수소차 밸류체인 총정리 / 수소 경제 / 수소 생태계 / 수소 산업 수혜주
산업의 밸류체인을 파악한다면 한 산업의 전반적인 흐름을 이해할 수 있다고 생각합니다. 2차전지도 친환경 에너지 시대에 중요한 요소라고 할 수 있습니다. 아래의 링크에 2차전지 밸류체인과 관련 기업들을 정리해두었습니다.
2차전지 밸류체인 총정리 / 2차전지 셀 메이커 업체
2022년부터는 일정 규모 이상의 건물에는 전기차 충전소를 의무적으로 설치해야 합니다. 이에 따라 전기차 충전소 인프라 산업이 성장할 것으로 기대됩니다. 아래의 링크에 전기차 충전소 인프라 관련주들을 정리해두었습니다.
전기차 충전소 인프라 관련주 대장주 / 2차전지 밸류체인 수혜주
다양한 주식시장 정보들을 한눈에 모아볼 수 있는 어플리케이션을 출시했습니다. 증시를 주도하는 테마, 종목, 이유 를 한눈에 확인하실 수 있습니다. 보유한 종목을 등록하시면 내 종목의 최신 DART 공시와 뉴스 들도 한눈에 확인하실 수 있습니다. 증시의 최신 뉴스 들도 정리해드립니다. 아래의 링크에서 다운받으실 수 있습니다.
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◆ 마무리
수소산업 인프라 관련주들을 정리해보았습니다. 최근 전기차의 보급률을 높이기 위해 전기차 충전소를 의무적으로 설치해야 하는 법안이 통과되고 있습니다. 이와 비슷한 정책이 수소산업에도 적용될 확률이 있다고 생각합니다.
수소 인프라 관련주 7종목
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최근 우리 정부도 세계 1위 수소·암모니아 발전국으로 도약한다는 계획을 마련하고 있으며, 올해를 수소·암모니아 발전의 원년으로 삼아 대용량 암모니아 저장 인프라 구축에 착수하고, 파일럿을 실증할 계획이라고 합니다.
출처: 네이버 뉴스
정부는 올해까지 전기차와 수소차 등 무공해 자동차를 누적 50만 대까지 보급한다는 계획을 발표했으며, 차량충전기도 전국에 16만 개 이상 갖춰 충전인프라 구축에도 정책역량을 투입한다는 방침인데요.
환경부에 따르면 정부는 올해 안으로 전기충전기를 16 만기, 수소충전기는 310기까지 늘린다는 목표이며, 지난해 말 기준 설치 완료된 충전기는 전기 10만 6701기, 수소 126기였다고 합니다.
2025년까지는 누적 450기의 수소충전기를 확충한다고 하는데 오늘은 수소인프라 관련주에 대해 알아보겠습니다.
1. 효성첨단소재 – 수소 인프라 관련주
기업개요
-동사는 주식회사 효성의 산업자재 부문이 인적 분할하여 신설되었고, 주요 사업은 산업자재와 기타로 구분할 수 있으며, 동사의 연구개발활동은 (주)효성의 효성기술원에서 받는 연구용역과 타이어보강재 개발을 위해 자체 설립된 강선연구소로 이루어지고 있습니다.
– 동사의 산업자재 부문은 자동차 산업의 Global tier 1 업체를 주요 고객으로, 타이어보강재, Seatbelt/Airbag용 원사 및 원단의 안정적인 판매가 이루어지고 있지고 있습니다.
효성첨단소재 주가 차트
기업실적
-2021년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 53.3% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순이익 흑자전환에 성공하였습니다.
– 원가율 상승과 판관비 증가에도 불구하고 분기 사상 최대 실적에 힘입어 영업이익이 흑자 전환하였습니다.
– 동사의 폴리에스터 수요는 의류산업의 성장과 함께 지속적으로 증가하고 있으며, 신축성 원단 수요의 증가 추세에 따라 향후 스판덱스의 수요 역시 꾸준한 증가가 예상되고 있습니다.
출처: 네이버
2. 효성화학 – 수소 인프라 관련주
기업개요
-동사는 주식회사 효성에서 인적 분할하였고, 유가증권시장에 재상장되었으며, 오랜 사업 노하우와 업계 선두의 기술력을 바탕으로 PP 브랜드 TOPILENE, 필름 브랜드 Filmore, 폴리케톤 브랜드 POKETONE 등의 브랜드를 보유하고 있습니다.
– 효성화학은 폴리프로필렌의 해외시장 확대 및 글로벌 수준의 폴리프로필렌 공정 및 품질 경쟁력 확보를 위해 베트남과 울산에 공장 증설을 진행하고 있습니다.
효성화학 주가 차트
기업실적
– 2021년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 37.2% 증가, 영업이익은 304.8% 증가, 당기순이익 흑자전환에 성공하였습니다.
– 폴리프로필렌(PP)·탈수소화(DH) 사업의 수익성이 수요 개선 판가 상승 등에 영향으로 개선되었습니다.
– 산업구조의 디지털 전환 가속화로 반도체 시장이 성장함에 따라 반도체 세정용 가스인 NF3의 수요가 증가하고 있으며, 이에 동사는 NF3의 경쟁력 강화 및 고객 수요 대처를 위해 옥산공장에 대규모 증설을 진행하고 있습니다.
출처: 네이버
3. 효성중공업 – 수소 인프라 관련주
기업개요
-동사는 주식회사 효성이 영위하는 사업 중 건설/중공업 사업부문이 인적 분할하여 신설되었으며, 동사는 각종 수요에 대응하기 위한 170kV 50kA GIS 및 154kV Shunt Reactor, compact형 변압기 등을 연구 개발하고 있습니다.
– 동사는 전력산업의 핵심 설비인 변압기, 차단기와 산업 생산설비 등에 필요한 전동기, 기어 등을 생산ㆍ판매하고 다양한 건설사업 분야에도 참여하고 있습니다.
효성중공업 주가 차트
기업실적
– 2021년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 6% 감소, 영업이익은 256.1% 증가, 당기순이익 흑자전환에 성공하였습니다.
– 판관비, 인건비 등 비용을 전년 대비 대폭 줄이며 영업이익 확대. 영업이익은 전년 동기 대비 585억 원 가까이 증가하였습니다.
– 동사는 전력사업부문의 전력공급, 에너지 절감 기술과 건설부문의 시공경험을 바탕으로 데이터센터 사업에 진출하고, 데이터 사용량 급증으로 처리, 저장을 위한 데이터센터의 수요가 증가할 전망입니다.
출처: 네이버
4. 풍국주정 – 수소 인프라 관련주
기업개요
– 소주의 원료로 사용되는 주정을 생산, 공급할 목적으로 1954년 설립되었으며, 현재 주정과 탄산가스, 건조주정박의 제조 및 판매를 주요 사업으로 하고 있습니다.
– 효성, SK어드밴스드, 대한유화공업, 롯데 BP로부터 수소 원료가스를 공급받아 양질의 초고순도 수소를 생산하고 있으며, 공정의 효율화에 따른 원가절감을 통해 간접 경쟁을 하는 업계 특성상 지속적인 생산설비의 공정 개선을 통한 경쟁력 확보를 위해 노력하고 있습니다.
풍국주정 주가 차트
기업실적
– 2021년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 4.5% 증가, 영업이익은 19.6% 감소, 당기순이익은 9.2% 감소하였습니다.
– 매출액이 증가했으나, 매출원가 및 판매비와 관리비 등의 부담이 커지며 영업이익은 감소하였습니다.
– 수소가스 사업부는 국내 최고 수준의 기술력을 바탕으로 초고순도 수소와 친환경 고순도 아세틸렌을 생산하고 있는 차세대 에너지 기업으로 친환경 에너지 기업으로 발돋움하고 있습니다.
출처: 네이버
5. 롯데케미칼 – 수소 인프라 관련주
기업개요
– 동사는 1976년 석유화학제품의 제조ㆍ판매업을 영위할 목적으로 설립되어 여수, 대산 및 울산 석유화학단지 내에 공장을 두고 있으며, 2020년 1월 롯데 첨단소재를 흡수 합병하였으며 울산 IPA 증설, HDO 합작 신규사업 등 각 공장의 증설에 투자를 진행하고 있습니다.
– 올레핀 계열 및 방향족 계열의 석유화학 제품군을 연구, 개발, 제조 판매하며, 각국에 판매법인과 해외지사를 설립하고 전 세계 다양한 국가로 제품을 수출하고 있습니다.
롯데케미칼 주가 차트
기업실적
– 2021년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 44% 증가, 영업이익은 970.2% 증가, 당기순이익은 1447.9% 증가하였습니다.
– 기존 범용 제품의 품질 개선을 통한 고객만족 증진 및 고부가가치 신제품 개발을 통한 판매 제품의 다양화를 추구하고 있습니다.
– 해외 판매법인 등을 통한 지속적인 해외시장 개척으로 수출시장 다변화를 추구하고 있으며, FTA와 같은 무역특혜 및 반덤핑 등 무역장벽에 효율적으로 대처하여 영업 경쟁력을 강화하고 있습니다.
출처: 네이버
6. 두산퓨얼셀 – 수소 인프라 관련주
기업개요
– 동사의 핵심 사업은 발전용 연료전지 사업으로, 발전용 연료전지 기자재 공급 및 연료전지 발전소에 대한 장기유지보수 서비스 제공을 주요 사업으로 영위하고 있습니다.
– 매출 비중은 최근 사업연도를 기준으로 기자재 공급 72.26% 및 장기유지보수서비스 27.74%로 구성되어 있으며, 주요 고객사는 공공 및 민간 발전사업자입니다.
– 미래성장을 위하여 익산공장 PAFC 생산시설 증설에 착수하였고, 차세대 SOFC 시스템 개발 및 생산설비 구축을 진행하고 있습니다.
두산퓨얼셀 주가 차트
기업실적
– 2021년 9월 전년 동기 대비 별도기준 매출액은 17.7% 감소, 영업이익은 55.9% 감소, 당기순이익은 77.9% 감소하였습니다.
– 동사가 제작ㆍ공급하는 연료전지는 전기 및 열효율을 포함하는 복합효율이 높고 안정성이 우수하며 분산 발전이 가능한 친환경 발전원으로, 국내 발전용 연료전지 시장 누적 점유율 1위를 기록하고 있습니다.
– 탄소배출이 전혀 없는 수소경제의 이상적 발전소 모델을 실현하였고, NG/LPG Duel Fuel 모델을 사업화하고 있습니다.
출처: 네이버
7. 이엠코리아 – 수소 인프라 관련주
기업개요
– 이엠코리아는 공장기계제조업을 영위할 목적으로 설립되었으며, 동사의 사업부문으로 공작기계부문, 방산/항공부문, 발전설비부문, 설용 터널보링머신(TBM)을 제작하는 TBM 부문이 있습니다.
– 자회사로 환경부문과 수소에너지/스테이션 제조 및 시공을 영위하는 에너지 부문이 있으며, 동사는 공작기계 완성품 및 부품을 제작하여 국내 주요 공작기계 업체에 OEM 형식으로 납품하고 있습니다.
이엠코리아 주가 차트
기업실적
– 2021년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 20.7% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순손실은 75.9% 감소하였습니다.
– 동사의 제품 판매처인 현대위아를 통해 국내 시장, 중국. 미국, 유럽 등 세계 약 30여 개국에 수출하여, 매년 매출액의 약 30% 정도가 해외로 수출되고 있습니다.
– 동사의 시장점유율은 국내 시장점유율 1, 2위를 다투고 있는 현대위아와 두산공작기계간의 시장점유율을 근거하여 약 13%의 국내 시장을 점유하고 있는 것으로 추정됩니다.
출처: 네이버
오늘은 수소 인프라 관련주에 대해 알아봤습니다.
좋은 하루 보내세요. 감사합니다.
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수소 인프라 관련주 8종목
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최근 글로벌 탈탄소 정책과 전기차 시장의 급성장 흐름에 맞춰 정유업계도 친환경 사업 모델 개발에 집중하는 등 변신을 꾀하고 있다. 특히 수소 전기차 충전 인프라 시설 지원에 나서고 있어 수소 전기차 보급에 힘이 실릴지 주목되고 있습니다.
올해 3분기 기준 국내 친환경(전기·수소·하이브리드차)의 누적 등록대수는 100만 대를 돌파, 총 106만 3159를 기록하고 있으며. 이 가운데 전기차는 20만 1520대로 집계되고 있는데요.
하지만 날로 커가는 수소, 전기차 시장과 다르게 충전 인프라 부족을 호소하는 목소리는 여전하다고 하는데 오늘 포스팅에서는 수소 인프라 관련주에 대해 알아보겠습니다.
1. 효성중공업 – 수소 인프라 관련주
효성중공업 주가 차트
[기업내용]– 동사는 2018년 6월 1일을 분할기일로 하여 주식회사 효성이 영위하는 사업 중 건설/중공업 사업부문이 인적 분할하여 신설되었으며, 각종 수요에 대응하기 위한 170kV 50kA GIS 및 154kV Shunt Reactor, compact형 변압기 등을 연구 개발하고 있습니다.
– 동사는 전력산업의 핵심 설비인 변압기, 차단기와 산업 생산설비 등에 필요한 전동기, 기어 등을 생산ㆍ판매하고 다양한 건설사업 분야에도 참여하고 있습니다.
출처: 키움증권
[효성중공업 실적]– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 6% 감소, 영업이익은 256.1% 증가, 당기순이익 흑자 전환하였으며, 판관비, 인건비 등 비용을 전년 대비 대폭 줄이며 영업이익 확대. 영업이익은 전년 동기 대비 585억 원 가까이 증가하였습니다.
– 동사는 전력사업부문의 전력공급, 에너지 절감 기술과 건설부문의 시공경험을 바탕으로 데이터센터 사업에 진출하고자 하며, 데이터 사용량 급증으로 처리, 저장을 위한 데이터센터의 수요가 증가할 전망입니다.
2. 엔케이 – 수소 인프라 관련주
엔케이 주가 차트
[기업내용]– 1984년 설립되었으며 주요 사업은 고정식 소화장치 부문, 밸러스트 수처리장치 부문, 해양플랜트 기자재 부문, 고압가스 용기 부문이 있으며, 동사의 주요 제품은 고정식 소화장치이며 이는 선박 건조에 소요되는 선체 의장부의 부품 중 화재의 진압을 위하여 필요한 장치입니다.
– 전방산업인 조선업의 경기에 큰 영향을 받으며, 환경 규제 및 안전 규정 강화에 따라 친환경 고효율 선박으로의 선박 교체 수요도 지속적인 창출이 예상됩니다.
출처: 키움증권
[엔케이 실적]– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 27.3% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익은 7.5% 증가하였으며, 매출 감소와 고정비 등의 영향으로 영업이익은 큰 폭으로 감소하였습니다.
– 그러나 금융손익 및 지분법 손익이 상승하여 당기순이익은 증가하였으며, 당사는 소화장치의 용기용 파이프를 수입에 의존했으나 현재는 품질 및 경제적 경쟁력이 높은 공급처에 대한 구입선 다변화가 이루어집니다.
3. 현대제철 – 수소 인프라 관련주
현대제철 주가 차트
[기업내용]– 지배회사와 연결 종속회사는 당분기말 현재 철강영업부문(판재, 봉형강, 중기계 등) 및 기타 영업부문(반제품, 부산물 등)을 영위하고 있습니다.
– 고로 부문에서는 현대자동차 그룹 내 공동 연구개발을 진행하는 한편 2013년 말 현대하이스코 냉연사업 부문을 분할 합병하여 자동차용 강판에 특화된 전문 기업으로 변모하였으며, 매출은 판재 50.59%, 봉형강 35.87%, 강관 13.47% 등으로 이루어져 있습니다.
출처: 키움증권
[현대제철 실적]– 2021년 6월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 20.1% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순이익 흑자 전환하였으며, 철강업황 호조에 따른 공격적인 판가 인사 영향으로 판단합니다.
– 종속법인 실적도 철강업황 호조 영향으로 급증하였으며, 하반기에는 가격 조정되어 현재보다 하향 안정화될 전망이며, 급격한 가격 상승으로 전방산업의 부담 커졌고, 글로벌 철강 생산 증가 및 무역장벽 해소가 예상되어 공급 부족 현상이 완화될 것으로 전망하고 있습니다.
4. 두산중공업 – 수소 인프라 관련주
두산중공업 주가 차트
[기업내용]동사는 1962년 현대양행으로 설립되었으며 1980년 중화학공업 구조조정의 일환으로 정부에 귀속, 한국중공업으로 변경되었으며, 2001년 두산중공업으로 상호 변경하였습니다.
– 발전설비 및 담수설비, 주단조품, 건설(두산중공업), 건설중장비 및 엔진(두산인프라코어), 토목과 건축공사(두산건설) 등의 사업을 영위 중이며, 17,000톤 프레스 도입으로 발전과 산업 분야의 초대형 단조품 시장 공략을 더욱 가속화할 계획입니다.
출처: 키움증권
[두산중공업 실적]– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 9.6% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순이익 흑자 전환하였으며, 매출 증가와 판관비, 인건비등 주요 비용의 감소에 힘입어 영업이익 대폭 증가하였습니다.
– 영업이익, 당기순이익 모두 흑자 전환함. 가스터빈, 신재생, 서비스 등을 중심으로 사업 포트폴리오 전환을 추진하고 있으며, 대형 가스터빈은 2021년 상용화를 목표로 기술 개발 진행 중이며, 풍력사업은 8MW급 해상풍력발전 시스템 개발 국책과제의 주관기관으로 선정되었습니다.
5. 한화솔루션 – 수소 인프라 관련주
한화솔루션 주가 차트
[기업내용]– 동사는 1965년 8월 설립된 한국화성공업을 전신으로 하고 있으며, 2020년 1월 한화케미칼, 한화큐셀앤드첨단소재를 통합하며 사명을 변경하였으며, 2021년 4월 경영효율 제고 및 사업 경쟁력 강화를 위해 한화갤러리아(유통 서비스)와 한화 도시개발(부동산 개발 사업)을 흡수 합병하였습니다.
– 케미칼 부문(석유화학산업 기반 제품 생산), 큐셀 부문(글로벌 그린에너지 토털 솔루션), 첨단소재 부문(경량 복합소재, 태양광소재, 전자소재 생산)으로 구성됩니다.
출처: 키움증권
[한화솔루션 실적]– 2021년 6월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 23.2% 증가, 영업이익은 60.9% 증가, 당기순이익은 186.3% 증가하였으며, 원가율 상승과 판관비 증가에도 불구하고 매출 확대에 힘입어 영업이익이 증가하였습니다.
– 태양광 부문이 전년 동기 대비 적자 전환하였으나 원료 부문의 영업이익이 크게 증가하여 수익성이 개선되었으며, 태양광 부문은 신재생에너지로 급성장하고 있어 태양광 소재 /신기술 연구개발과 외형 성장이 기대됩니다.
6. 풍국주정 – 수소 인프라 관련주
풍국주정 주가 차트
[기업내용]– 소주의 원료로 사용되는 주정을 생산, 공급할 목적으로 1954년 설립되었으며, 현재 주정과 탄산가스, 건조 주정박의 제조 및 판매를 주요 사업으로 하고 있으며, 효성, SK어드밴스드, 대한유화 공업, 롯데 BP로부터 수소 원료가스를 공급받아 양질의 초고순도 수소를 생산하고 있습니다.
– 공정의 효율화에 따른 원가절감을 통해 간접 경쟁을 하는 업계 특성상 지속적인 생산설비의 공정 개선을 통한 경쟁력 확보를 위해 노력하고 있습니다.
출처: 키움증권
[풍국주정 실적]– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 4.5% 증가, 영업이익은 19.6% 감소, 당기순이익은 9.2% 감소하였으며, 매출액이 증가했으나, 매출원가 및 판매비와 관리비 등의 부담이 커지며 영업이익은 감소하였습니다.
– 수소가스 사업부는 국내 최고 수준의 기술력을 바탕으로 초고순도 수소와 친환경 고순도 아세틸렌을 생산하고 있는 차세대 에너지 기업으로 친환경 에너지 기업으로 발돋움하고 있습니다.
7. 이엠코리아 – 수소 인프라 관련주
이엠코리아 주가 차트
[기업내용]– 동사는 2003년 3월 20일 공장기계제조업을 영위할 목적으로 설립되었으며, 동사는 공작기계 완성품 및 부품을 제작하여 국내 주요 공작기계 업체에 OEM 형식으로 납품하고 있습니다.
– 동사의 사업부문으로 공작기계부문, 방산/항공부문, 발전설비부문, 설용 터널 보링머신(TBM)을 제작하는 TBM 부문이 있으며, 자회사로 환경부문과 수소에너지/스테이션 제조 및 시공을 영위하는 에너지 부문이 있습니다.
출처: 키움증권
[이엠코리아 실적]– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 20.7% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순손실은 75.9% 감소하였으며, 동사의 제품 판매처인 현대위아를 통해 국내 시장, 중국, 미국, 유럽 등 세계 약 30여 개국에 수출하여, 매년 매출액의 약 30% 정도가 해외로 수출되고 있습니다.
– 동사의 시장점유율은 국내 시장점유율 1, 2위를 다투고 있는 현대위아와 두산 공작 기계간의 시장점유율을 근거하여 약 13%의 국내 시장을 점유하고 있는 것으로 추정되었습니다.
8. 제이엔케이히터 – 수소 인프라 관련주
제이엔케이히터 주가 차트
[기업내용]– 동사는 1998년 대림엔지니어링 히터 사업부가 분사해 설립되었으며, FH(산업용 가열로) 부문과 수소사업부문으로 특화되어 있으며, 산업용 가열로 시장은 수출시장이 대부분의 규모를 차지하고 있으며, 글로벌 경제상황 및 국제유가와 밀접한 관계가 있습니다.
– 한국 과학기술원, 한국가스공사 등과 협력해 수소산업 관련 국책과제 등을 수행하며 수소 추출기를 개발하고, 자체적으로 개질 방식의 수소 추출기를 개발 및 상용화하여 공급을 시작하였습니다.
출처: 키움증권
[제이엔케이히터 실적]– 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 35% 감소, 영업이익은 82.7% 감소, 당기순이익은 46.6% 감소하였으며, 상암 수소스테이션 준공을 완료하며 현지 공급방식 수소충전소 공급을 시작하였으며, 정부 정책 기반 매출 성장이 기대됩니다.
– 2021년은 코로나 사태 극복 기대감으로 투자가 2020년 대비 증가할 것으로 예상되며, 기수주 대형 프로젝트 수행 및 신규수주를 위한 노력 중입니다.
지금까지 수소 인프라 관련주에 대해 알아봤습니다.
끝까지 읽어주셔서 감사합니다.
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수소 관련주 대장주 총정리 (수소차 관련주, 수소 연료전지 관련주, 수소인프라 관련주)
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수소 관련주는 수소차관련주 중 수소 연료전지 관련주, 수소 인프라 관련주로 나눌 수가 있고 수소 연료전지 관련주는 분리막은 상아프론테크 분리판은 현대제철, 세종공업이며 열관리시스템은 인지컨트롤스로 이 모든 수소 연료전지부품을 종합해서 관장하는 기업은 현대모비스입니다.
목차
1. 수소 관련주
2. 수소차 연료전지 관련주
3. 수소 인프라 관련주
4. 수소차 관련주 총정리
수소 관련주
미국과 유럽을 기시 해서 세계경제에서 탄소중립 등 환경은 뺄 수 없는 테마가 되어 버렸습니다. 신재생에너지를 태양광, 풍력 등 다양한 관련주 테마주가 있지만 우리나라가 제일 독보적인 것이 무엇이냐고 물어보면 보보는 수소에너지라고 말씀드리고 싶어요.
가장 독보적인 수소차 넥쏘를 만들고 있는 기업이 우리 현대차 아니겠습니까!
보보도 수소 관련주를 하나 가지고 있는데 1월에 산 가격이 지금 150% 이상 상승을 하여 푸근하게 만들어주고 있는데 수소 관련주는 앞으로도 먹을거리가 많아 보여서 권순우 기자가 쓴 돈 버는 경제상식 best 10을 보면서 수소관련주 수소 대장주를 한번 깔끔하게 정리를 해보았습니다.
수소관련주
자, 이제 깔끔하게 수소 관련주를 알아봅시다. 아래를 봐주세요.
수소차 연료전지 관련주
1999년부터 수소차를 개발해온 현대차는 2013년도 전 세계에서 최초로 수소차를 출시하고 2018년에 수소 전기차 넥쏘를 출시했습니다. 이 넥쏘를 출시하기 위해 지속적으로 기술을 개발하여 부품을 공급하던 업체들은 넥쏘와 함께 기술력이 세계적인 수준으로 올라섰고 최근의 물결에 따라 수소차에 관심을 보이는 외국 자동차 업체의 러브콜도 받고 있습니다.
우리가 지금 반도체 부품주 티씨케이나 리노공업처럼 독보적인 기술을 가지고 있는 수소차 부품주들을 알고 선점할 수 있다면 수익을 충분히 볼 수 있겠습니다.
먼저 수소차 연료전지에 들어가는 부품주에 대하여 알아봅시다.
연료전지는 샌드위치처럼 빵 사이에 햄이 있는 구조인데 빵들이 겹겹이 이어 붙여있고 사이사이 햄이 있는 모습입니다. 빵이 분리판인데 이 분리판은 현대제철, 세종공업에서 생산하고 있습니다.
특히 세종공업은 수소가 노출될 때 이것을 감지하는 센서를 만들고 있지요.
빵 사이에 있는 햄이 산소와 수소가 만나는 막전극 접합체라고 보면 됩니다. 이쪽은 많이 불안정하기 때문에 빵 즉 분리판, 분기말로 완벽하게 막아주는 기술이 중요합니다.
분리막은 외국회사(도레이), 우리나라 회사는 상아프론테크가 최근 개발을 했습니다.
분리판에는 기체를 외부로 못 나가게 밀봉하는 가스켓을 PFS에서 만들고 있습니다.
수소차는 열이 많이 나기 때문에 열관리시스템 부품이 필요한데 이것은 인지컨트롤스, 관련 계열사 넥스 플럭스는 분리판을 생산합니다.
수소와 산소가 만나면 물이 생기니 습도 관리를 위한 가습기는 코오롱인더스트리가 만들고 있지요.
이 모든 부품들이 현대차에 납품이 되고 거의 99%가 국내 부품사에서 해결을 한다고 합니다. 현대차내에서도 이런 수소연료전지 관련 부품을 종합해서 조립하고 관장하는 곳은 현대모비스입니다. (보보가 현대모비스를 좋아하는 이유 중 하나입니다.)
수소차에 필요한 수소공급을 위한 수소 탱크는 일진 복합소재가 만들고 있고 수소탱크를 감싸는 탄소섬유는 일본 도레이사가 만들고 있는데 이 탄소섬유를 만드는 우리나라 회사가 효성첨단소재로 현재 양산에 공장을 짓고 있지요.
효성첨단소재는 효성계열의 회사로 주로 타이어코드에 들어가는 특수 섬유생산이 주업이었지만 최근 수소 관련주로 수소탱크를 감싸는 탄소섬유 개발에 독보적인 기술을 가지고 있는 기업입니다.
부채율은 비교적 크지만 최근 흑전했고 설비투자를 꾸준히 하고 있어서 수소관련주로 모멘텀이 올 때 가장 크게 주가 오르는 보보의 효자 주중 하나입니다.
수소 인프라 관련주
수소 인프라는 영화의 영향인지 특유의 폭발성에 대한 걱정 등으로 도시에서는 혐오시설처럼 님비현상이 심한 것은 사실입니다. 사실 수소탱크 자체가 그렇게 위험하지 않음에도 사람들의 인식은 불안함이 섞여있는 것은 사실입니다. 그래서 수소관련주는 정부의 정책이 중요한데 정부가 수소연료 충전소를 확보하고 일정 수준 이상 나라 공용차는 수소차로 확보하고 수소차 구입 시 지원금을 준다면 수소 주에는 모멘텀이 될 수 있습니다.
이런 수소 인프라를 만들기 위해서 포스코는 제철공장에서 철을 가공하면서 생기는 수소와 천연가스등으로 연강 7000톤 수소생산능력을 가지고 있고 넥쏘의 분리판 소재까지 생산하고 있습니다.
현대제철 역시 철을 가공하면서 발생하는 연강 3500톤의 수소를 4만 톤까지 확대하겠다고 발표했군요.
SK그룹에서도 2023년까지 3만 톤 규모 액화수소 플랜트를 구축하겠다고 발표를 하였습니다.
정부 정책상 공공기관의 새 건물은 신재생에너지 30% 이상을 의무적으로 확보할 예정인데 이 비중은 계속 오를 예정입니다.
이런 빌딩용 연료전지를 개발하고 있는 기업은 에스퓨얼셀, 미코라는 기업이 있고 두산 퓨얼셀 역시 발전용 연료전지의 대장주라고 볼 수 있습니다.
그 외에도 수소 인프라 관련주로는 현대로템은 도심 지상철도 중 수소 트램을 개발 중이며 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 수전해설비를 개발 중입니다.
수소차 관련주 총정리
쭉 설명을 드렸는데 이 정도 아시면 수소차 관련주 대장주 혜택 주중에 제일 중요한 포인트는 다 안다고 하셔도 됩니다. 물론 개개의 기업을 보려면 다시 조금 더 깊게 들어가야겠지만, 이 중 재미있는 기업들은 좀 더 공부하고 분석하면서 공유하도록 하겠습니다. 자 마지막으로 위의 내용을 딱 줄여서 정리를 해보겠습니다.
1. 수소차 연료전지 관련주
분리판: 현대제철, 세종공업
분리막: 도레이,상아프론테크
가스켓 :PFS (평화오일씰의 자회사)
수소 노출 감지센서: 세종공업
열관리시스템: 인지컨트롤스,넥스플러스
가습기: 코오롱인더스트리
수소차 연료전지 종합: 현대모비스
수소탱크: 일진복합소재 , 효성첨단소재
2. 수소인프라 관련주
포스코: 철가공 중 나오는 수소를 이용한 생산능력이 우리나라 최대치. 수소차 넥쏘의 분리막 재료도 생산.
현대제철: 포스코와 마찬가지로 수소생산능력 있음.
SK그룹: 액화수소플랜트 구축 예정
3. 개발 중인 수소관련주
발전용 연료전지: 두산퓨얼셀, 미코
빌딩용 연료전지: 에스퓨얼셀, 미코
현대로템: 수소 트램 개발 중.
한화솔루션: 개발 중.
쓸데없이 나열된 정보 없이 제가 공부하듯이 깔끔하게 정리해드려고 늘 노력하는데 이 글도 수소차 투자하시는 분들, 지금 막 주식 공부하시는 분들에게 도움이 되는 글이었으면 좋겠어요.
수소차 관련주 일진하이솔루스가 상장이후 따상을 가면서 수소차 산업에 관심이 집중되고 있는데 따상이후 주가는 어떻게 갈지, 우리는 어떻게 대응할지 적어 보았습니다. 일진하이솔루스 만큼 독보적인 기술을 가지고 있는 수소차 분리막 관련주 상아프론테크에 대해서 정리하였으니 투자에 참고하셨으면 좋겠어요!
일진하이솔루스 주가전망 따상 이후? 관련 수소차 대장주 관련주 분석 (상아프론테크)
저 역시 주식고수도 아니고 매일매일 공부하고 또 재미있는 주식을 발굴하는 개인이기 때문에 여러분과 소통하면서 같이 수익률을 올려봤으면 하는 바람이랍니다.
요즘 보보가 관심이 많은 의류 OEM업체와 백신 관련주, 메타버스 관련주에 관심 있는 분들은 아래 글도 참고해주세요. 오늘도 글 읽어주셔서 감사합니다.
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수소株 다시 달리나…”2050년 수요 100배 늘 것”
기후변화와 자원고갈. 지난 10월에 열린 G20 정상회담에서 중국, 러시아, 인도 등의 반대로 ‘2050 탄소중립’ 시점을 합의하는 것에는 실패했지만, 각 국의 첨예한 이해관계일 뿐 전 세계적 과제로 인식되어 인류의 생존을 위해 탈탄소화를 이루어야 한다는 목표를 향해 달려가고 있습니다. 에너지 패러다임이 바뀌면서 전 세계적으로 풍력, 태양광, 수소 등 다양한 에너지들의 가치가 재조명되고 있습니다. 특히 수소에 주목하고 있습니다. 어디에서나 구할 수 있는 보편적 자원, 이산화탄소 배출이 전혀 없는 자원, 에너지 공급이 불안정한 신재생 에너지의 단점을 보완해주는 등 수소의 여러 장점들은 많은 이미 널리 알려져 있습니다. 2017년 수소사회 진입을 세계 최초로 선언한 국가는 일본입니다. 수소의 밸류체인과 수소관련 일본의 대표기업을 간단히 살펴보려고 합니다. 수소경제에서 다루는 수소는 2개의 수소원소가 이온화된 수소분자를 뜻하는데 수소분자는 자연상태에서 직접 얻을 수 없는 전환된 에너지 형태이자 에너지 운반체로 다른 에너지원을 사용해야 얻을 수 있습니다. 수소의 생산단계에서는 에너지원의 종류 및 이산화탄소의 배출 여부에 따라 크게 그레이수소(화석연료의 개질), 블루수소(화석연료 사용하지만 이산화탄소 포집), 그린수소(재생에너지 기반)로 나눌 수 있습니다. 부피가 커서 수송의 어려움이 있는 수소의 저장/운송 측면에서는 각 국가 및 기업들이 여러 기술들을 테스트해 보고 있습니다. 수소를 압축하거나 액화해서 운송 한다던지, MCH(메틸시클로헥산), 암모니아 등으로 변환시킨 다던지 다양한 방법이 있습니다. 이러한 방식 중 일본에서는 액화 수소와 MCH 기술이 상용화에 더 가깝다는 평이 있습니다. 액화수소 관련기업으로는 가와사키중공업(7012), 이와타니산업(8088), MCN 관련으로는 치요다화공건설(6366), 암모니아 관련은 IHI(7013), 우베코오산(4208), 도쿄가스(9531) 등이 있습니다.또한, 비즈니스 구조상 역량을 충분히 발휘할 수 있는 일본의 대표 종합상사 5곳(이토추상사(8001), 미쓰비시상사(8058), 미쓰이물산(8031), 스미토모상사(8053), 마루베니(8002))은 그린수소로 나아가며 수소의 제조/수송 프로젝트에 앞장서고 있습니다. 미쯔비시상사와 미쯔이물산은 브루나이 LNG플랜트에서 수소를 제조하여 MCN으로 저장해 일본으로 수송하는 실증시험을 마쳤으며, 스미토모상사와 마루베니는 호주 갈탄 광산에서 수소를 제조하고 액화수소 형태로 일본으로 수송하는 시험 역시 올해 10월 완료했다고 합니다.수소의 충전 측면에서 수소스테이션 설치를 위해서는 정부와 기업의 협력이 필수적인데, 일본은 2018년 2월 일본 수소 스테이션 네트워크 합동회사(JHyM_제이하임)를 설립하여 인프라 보급을 위해 힘쓰고 있습니다. 2021년 8월 기준 일본 전국 154곳에서 운영 중이며 도요타(7203), 혼다(7267) 등 대표자동차 기업과 이와타니산업, ENEOS(5020), 도쿄가스 등 많은 기업이 참여 중입니다. 수소의 이용측면에서 크게 모빌리티, 연료전지(가정용, 수송용, 발전용) 등으로 크게 나눌 수 있습니다. 일본에서는 올해 3월을 마지막으로 에너팜(Energy+Farm)이라고 불린 가정용 연료전지 도입 사업 보조금 지급을 종료하였습니다. 보조금 지급 종료의 이유는 시장이 자립화에 들어섰다는 판단을 했기 때문입니다. 최초 약 3,000만원에 육박했던 일본의 가정용 연료전지 가격은 약 1,000만원 전후 수준으로 까지 하락했습니다. 연료전지에 관련된 회사로는 파나소닉(6752), 도레이(3402), 도요타, ENEOS 등이 있습니다. 도요타의 경우 수소의 이용측면에서 연료전지, 모빌리티(승용차, 지게차, 버스, 트럭 등), 충전소 등 전방위적으로 참여 중입니다.우리나라 역시 수소경제 활성화를 위한 ‘코리아 H2 비즈니스 서밋’을 올해 9월 출범하였습니다. 수소산업 생태계의 완결성과 경쟁력을 높이기 위해 현대차, SK, 포스코그룹 등 국내 굴지의 기업들이 참여하고 있습니다. 현대차는 수소모빌리티의 확장을 지속하고 있으며, SK는 미국의 블룸에너지와 합작법인인 ‘블룸SK퓨얼셀’을 설립했습니다. 두산퓨얼셀은 영국의 세레스파워와 기술 협약을 체결하여 SOFC 개발을 시작했으며, 일진하이솔루스, 효성첨단소재, 코오롱인더스트리, 상아프론테크, 에스퓨얼셀, 비나텍 등 크고 작은 국내 기업들이 행보가 활발히 이루어지고 있습니다.이를 두고 한국은 수소의 활용 측면에 관심과 투자가 치우쳐 있다고 합니다. 유럽·미국·일본은 수소의 생산·운송 등 공급 쪽에도 크게 투자하고 있다며, 우리도 수소공급 쪽 투자에 서둘러 나서야 한다는 목소리도 높습니다. 또한 가장 중요한 경제성 측면에서 수소의 가격 및 연료전지의 설비, 발전비용 모두 아직 열위에 있고 성능에 대한 이슈, 인프라 부족 등은 늘 거론되고 있는 문제점입니다.이런저런 잡음에 신경쓰기 보다는 주요하게 봐야 할 포인트는 따로 있습니다. 각국 정부와 기업이 천문학적인 돈을 쏟아부으며 산업 생태계를 구축하려 하고 있다는 점입니다. 그리고, 이제 투자자로서 판단하는 역할만 남았습니다. 기후 변화와 함께 온 수소경제 사회의 도래를 메가트렌드로 판단한다면, 전 세계적으로 규모가 커지며 태동하는 산업의 밸류체인 내에서 경쟁력 있는 회사들을 찾아내야 합니다. 그렇다면 분명 좋은 투자 기회로 연결 시킬 수 있을 것입니다. <한경닷컴 The Moneyist> 지민홍 신한금융투자 한남동PWM센터 PB팀장”외부 필진의 기고 내용은 본지의 편집 방향과 다를 수 있습니다.”독자 문의 : [email protected]
수소株 이번 달도 달리나…새내기株도 단숨에 ‘따상’ : 서울경제
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전 세계적인 친환경 기조 확산에도 올 상반기 지지부진하던 수소 관련주들이 지난달부터 상승세를 지속하고 있다. 이달 국내 주요 기업들의 수소 사업 관련 대형 이벤트들이 줄지어 예정된 가운데 올 들어 뜸했던 수소경제 로드맵 등 정책 모멘텀에도 청신호가 들어와 관련 기업들이 얻을 수혜에 대한 기대감이 커지고 있다는 분석이다.1일 한국거래소에 따르면 이날 유가증권시장에 입성한 수소연료 탱크 제조 업체는 시초가 대비 29.88% 오른 8만 9,100원에 거래를 마치며 ‘따상(시초가가 공모가 두 배에 형성된 후 상한가)’에 성공했다. 앞서 지난 8월 24~25일 진행된 일반 투자자 대상 공모주 청약에서도 역대 6위 경쟁률(654.5 대 1)을 기록하고 약 36조 6,830억 원의 증거금을 끌어모으며 수소주 화력을 인증한 바 있다. 이날 수소 생산이 가능한 소형모듈원전(SMR) 및 연료전지 개발에 나선도 전일 대비 각각 11.73%, 4.78% 급등한 10만 원, 2만 1,900원을 기록했다.이달등 국내 주요 기업들의 수소 사업 관련 일정이 연달아 발표되자 수소경제와 관련된 종목들에 대한 관심이 늘어난 것으로 분석된다. 오는 7일 글로벌 수소차 점유율 1위 기업인 현대차가 그동안 축적해온 수소 기술을 및 미래 비전을 공개하는 ‘하이드로젠 웨이브’를 개최하고 이어 8일에는 현대차그룹·등이 구성한 수소기업협의체가 공식 출범한다. 한화·효성을 포함한 5개 참여 그룹사는 2030년까지 약 43조 원 규모를 수소경제에 투입하겠다는 계획을 밝혔다.올 하반기 정부의 수소 인프라 확대를 위한 정책 마련이 본격화할 것이라는 전망 역시 수소 테마주들의 주가 상승에 영향을 줬다는 분석이다. 수소 관련주는 전 세계 주요 국가들의 친환경 강화 움직임에 따라 주목받기 시작했지만 정작 국내에서는 지난해 이후 관련 정책 모멘텀이 부재해 주가가 지지부진한 흐름을 이어왔다.실제로 금융 정보 업체 에프앤가이드가 수소경제와 관련한 종목들로 구성한 에프앤가이드 수소경제테마지수의 최근 6개월간 수익률(3.07%)은 다른 친환경지수인 에프앤가이드 2차전지산업지수(17.33%)보다 크게 뒤처진다. 김다미 신한금융투자 연구원은 “최근 수익화 국면에 들어선 2차전지와 달리 수소 분야는 성장 초기 단계로 정부 정책 방향에 민감하게 영향을 받는다”고 말했다.올 상반기 제3차 수소경제위원회 및 수소법 개정을 통해 정책 노선 초점을 맞춘 만큼 하반기에는 인프라 관련 정책 모멘텀에 힘이 실린 것이라는 분석이다. 6월 신규 개소한 수소충전소는 14개소로 앞서 1~5월 평균(2.4개소) 대비 큰 폭 늘어난 것으로 나타났다. 2019년 발표됐던 정책의 보완안인 ‘수소경제 로드맵 2.0’과 수소법 개정안 역시 늦어도 4분기 내에 발표될 예정이다. 한병화 유진투자증권 연구원은 “한국은 글로벌 수소차 시장의 50% 이상을 담당할 정도로 보조금과 충전 인프라에 대한 지원이 크다”며 “전략적 수소차 육성 정책에 따라 오랜 기간 고성장할 것”이라고 말했다.
수소인프라, 자동차부품 관련주(현대 수소차 7.6조 투자, 정부 수소차 4만대 생산설비 구축 수혜)
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장마감 상한가, 하한가 종목&특징섹터,특징주 Ver.20181212
[수소차, 수소차 충전소, 자동차부품 관련주]정부, 2022년까지 수소차 4만대 생산설비 구축, 현대차 7.6조 수소차에 투자 기대감
평화홀딩스, 대우부품, 유니크,평화산업, 일진아이아, 남선알미늄, 동양피스톤, 인지컨트롤스, 지엠비코리아, 에스엘, 이수페타시스, 우리산업, 뉴로스
2018/07/18 – [섹터분류/(ㅂ~ㅊ) 섹터 관련주] – 자동차 및 대표부품 관련주(개별소비세 인하 수혜)
2018/07/13 – [섹터분류/(ㅂ~ㅊ) 섹터 관련주] – 수소연료전지차 관련주(정부 지원 확대, 1만6천대 수소차보급)
[현대차 그룹주] 현대글로비스, 현대모비스, 현대위아현대차 7.6조 수소차에 투자, 현대차 그룹주 동반 상승
2018/10/16 – [Today 장시작 특징주] – 문재인 대통령, 프랑스 수소차 외교(수소차 및 충전소 인프라 점검)
형지엘리트
중국 교복사업 수주 및 실적 증가
코오롱머티리얼
수소차 확대, 수소연료전지차량(FCEV) 핵심부품인 연료전지 분리막 원천기술, 나노섬유 보유
진양산업
오세훈 관련주
영원무역홀딩스
공정위, 중간배당 배경 적정 판단
보해양조
숙취해소음료 간개무량 출시, 유시민 관련주
대우조선해양
LNG운반선 1척 추가 수주
2018/11/08 – [섹터분류/(A~Z) 섹터 관련주] – LNG 액화천연가스 관련주(야트 트랙터 연료 경유→LNG, 의무전환 수혜)
2018/08/23 – [섹터분류/(ㅂ~ㅊ) 섹터 관련주] – 조선 관련주(LNG선 발주량 및 선가 상승 수혜)
아모레퍼시픽
예탁결제원, 구.태평양화학 우리사자, 6800만원 상당 주식 수령
제이준코스메틱
연말 맞이 최대 67% 할인 프로모션, 중국매출 확장 및 법인 출범
2018/10/01 – [섹터분류/(ㅋ~ㅎ) 섹터 관련주] – 화장품 OEM,ODM 관련주 (중국 국경절 관광객, 유커귀환 수혜)
에이텍, 에이텍티앤,오리엔트정공
이재명 관련주, 민주당 이재명 징계 유보
2018/10/25 – [섹터분류/(ㅂ~ㅊ) 섹터 관련주] – 정치테마주 총정리(유승민,황교안,안철수,손학규,이낙연,박원순,유시민,이재명)
에코바이오
중소기업벤처부와 산연전용 기술개발사업 수행 협약을 체결
동아화성
레독스 흐름전지, 셀-가스켓 복합체 관련 국내특허 취득
에스제이케이
할로겐 전구 수출 내년 200억원 매출 기대감
클리오
추가상장 및 화장품 관련주 동반 상승
코센
목동 온수관 파열, 정부 노후 열수관 긴급점검, 파이프 관련주 동반 상승
2018/12/12 – [섹터분류/(ㅋ~ㅎ) 섹터 관련주] – 파이프관련주(목동 온수관 파열, 노후 열수관 긴급점검 수혜)
2018/08/16 – [섹터분류/(ㄱ~ㅁ) 섹터 관련주] – 가스관-피팅,밸브(문대통령 동북아철도공동체 제안 수혜)
2018/10/08 – [섹터분류/(ㄱ~ㅁ) 섹터 관련주] – 가스관, 강관 관련주(푸틴 러시아-독일 철로, 가스관사업 강행 수혜)
일야
반기문 관련주
제이엔케이히터
수소차 충전소 관련주, 추가상장
2018/08/31 – [섹터분류/(ㅂ~ㅊ) 섹터 관련주] – 수소차 충전소 관련주(수소전기차 보급, 충전인프라 확대 수혜)
일경산업개발
이사회결의 무효확인 소송 피소
제이브이엠
한미약품그룹 계열사, 50억원 규모 자사주 매입
바이오닉스진
황교안 관련주
형지I&C
형지그룹, 형지엘리트·형지에스콰이아 유통 재편으로 경영 효율화 기대감
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靑, 수소산업 육성에 심혈…관련주 동향은
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(서울=연합인포맥스) 신윤우 기자 = 청와대가 수소산업 육성에 심혈을 기울이면서 수소 선도국가로 도약하겠다는 의지를 강하게 내비치고 있다. 수소경제의 규모가 12조달러에 이를 것이란 전망에 수소 관련 기업에 투자자들의 관심도 커지고 있다.◇ 수소경제 활성화 추진12일 청와대에 따르면 지난 7일 문재인 대통령은 현대모비스가 건립하는 수소연료전지 생산 및 연구 시설 부지에 방문해 “수소경제는 정부가 역점을 두고 있는 미래 경제의 핵심 중 하나”라며 “‘청정수소 선도국가’를 핵심 미래전략으로 삼아 강력히 추진하겠다”고 밝혔다.탄소중립과 함께 수소경제로 나아가기 위해 청정수소 중심으로 대전환을 이뤄내는 것이 필수적인 과제라며, 수소 충전인프라 구축과 수소 활용의 활성화를 밝혔다.정부는 지난 2019년 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표한 이후 관련 산업 육성을 위해 역량을 집중해왔다. 세계 최초로 수소법이 제정됐고 연구개발(R&D)과 인프라, 수소차, 충전소, 안전, 표준 등 6대 분야별 정책이 마련됐다. 수소경제위원회가 출범하는 등 수소경제 이행을 위한 제도적 기반을 구축하는데 각별한 관심을 쏟았다.민간기업도 대규모 투자와 협의체 발족으로 수소경제 활성화에 힘을 보탰다. 국내 대기업들은 청정수소와 액화수소, 수소연료전지, 수소모빌리티 등에 2030년까지 43조원 이상 투자할 계획이라고 밝혔고, 15개 기업이 수소기업협의체를 발족했다.문 대통령은 수소경제 태동기에 세계시장 선점의 중요성을 강조하며 수소경제에 각별한 관심을 가져온 것으로 전해졌다.박수현 청와대 국민소통수석은 전날 SNS를 통해 지난 2018년 프랑스 수소택시 충전현장 방문 행사가 수소에 대한 문 대통령의 통찰과 관심을 보여주는 사례라고 소개했다. 당시 산업통상자원부 장관의 행사로 기획됐으나 문 대통령의 결정으로 직접 참석하게 됐고, 충전소로 이동할 때도 직접 운전하기를 희망했다고 전했다.◇ 관련 기업들 주가도 탄력청와대의 수소산업 육성 의지가 강한 가운데 최근 일부 수소 관련 기업들의 주가도 힘을 받고 있다.현대모비스 주가는 문 대통령 방문 당일 4% 넘게 뛰었고 다음 날인 8일에도 장중 한때 3.6% 이상 상승했다.송선재 하나금융투자 연구원은 “현대모비스가 수소연료전지 사업의 확대를 위해 인천과 울산에 약 10만기 규모의 공장을 건설한다”며 “양산된 수소연료전지가 자동차뿐 아니라 건설기계, 물류장비 영역까지 쓰임새가 확대될 것”이라고 분석했다.지난달 말 수소 플랫폼 사업자로의 변신을 선언한 한국가스공사 주가도 가파른 오름세를 유지하고 있다. 사업 계획을 발표한 다음 날 14% 이상 치솟았고 상승 흐름을 이어가 5만원대로 올라섰다.투자자들은 수소차와 연료전지, 수소 충전소, 플랜트, 저장, 소재 등 다양한 분야의 기업들을 살피면서 옥석 가리기에 나서고 있다.총 43조원 규모의 투자계획을 밝힌 현대차와 SK, 롯데, 한화, 효성 등 5개 그룹사를 비롯해 수소 관련 사업을 추진 중인 중소·중견기업도 투자자들의 이목을 모으고 있다. 수소 설비에 대한 수요도 건설사 주가 전망에 호재로 평가됐다.신한금융투자는 삼성엔지니어링의 투자의견을 ‘매수’로 변경하고 목표주가를 3만원으로 상향 조정하면서 해외 수주와 수소 밸류체인 신사업과 관련한 기대감을 반영했다고 설명했다. 국내외 수소프로젝트 17건을 진행 중으로 대부분 2023년부터 수주로 이어질 계획이라고 덧붙였다[email protected](끝)
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