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자격유지검사, 만 65세 이상 운전자는 꼭 받아야 한다고?
자격유지검사란 교통사고를 예방하기 위해 고령 사업용 운전자가 주기적으로 받는 검사를 말합니다. 연령증가로 생기는 신체적, 인지적 기능변화를 …
Source: blog.bullsone.com
Date Published: 4/21/2022
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운전적성정밀검사 | 자격관리 | 자동차ㆍ도로 – 한국교통안전공단
여객자동차운수사업법 제24조(여객자동차운송사업의 운전업무 종사자격) … 만 65세 이상 ~ 만 70세 미만인 사람 : 자격유지검사의 적합판정을 받고 3년이 지나지 …
Source: www.kotsa.or.kr
Date Published: 6/14/2022
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백세시대, 모두의 안전을 위한 고령 운전자 자격유지검사
고령 운전자 자격유지검사는 버스나 택시, 화물자동차 등 사업용 자동차를 운전하는 만 65세 이상의 사업용 운전자들을 대상으로 하며 만 65세 이상 69 …
Source: allways.smotor.com
Date Published: 10/23/2021
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자격유지검사, 운전적성정밀검사 예약,신청 방법, 검사 무조건 …
기존 사업용 자동차를 운전하는 만 65세 이상자가 하면 자격유지검사라 한다는 말입니다. . 자격유지검사 효력은. 1. 만 65세 이상에서 70세 미만자는 3 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 7/1/2022
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고령 운전자 자격 유지 검사 | 운전적성정밀검사 방법 안내
자격유지검사란 교통사고를 예방하기 위해 고령 사업용 운전자가 주기적으로 받는 검사를 말합니다. 연령증가로 생기는 신체적, 인지적 기능변화를 …
Source: ppa.covadoc.vn
Date Published: 6/22/2022
View: 6125
* 자격유지검사 : 65세 이상 고령운전자에 대하여 … – 대한병원협회
택시운송사업에 종사하는 운수종사자의 자격유지검사*를 대체하여 실시. 하는 의료기관 적성검사(의료적성검사)의 항목, 방법, 절차 등을 규정한 「택시.
Source: kha.or.kr
Date Published: 10/9/2021
View: 1168
만 65세 이상 사업용 운전자 자격유지검사 시행 – 연합뉴스
(부산=연합뉴스) 김선호 기자 = 한국교통안전공단 부산본부는 고령 운전자 사고 예방을 위한 운전적성 정밀 자격유지검사를 시행한다고 10일 밝혔다.
Source: www.yna.co.kr
Date Published: 2/7/2021
View: 7844
운전적성정밀검사 – 찾기쉬운 생활법령정보
70세 이상인 사람(자격유지검사의 적합판정을 받고 1년이 지나지 아니한 사람은 제외함). ※ 다만, 개인택시운송사업에 종사하는 운수종사자는 규제 …
Source: easylaw.go.kr
Date Published: 10/26/2021
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주제에 대한 기사 평가 자격 유지 검사
- Author: 교통안전TV
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- Date Published: 2021. 10. 6.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=T-xh77vfcJY
자격유지검사, 만 65세 이상 운전자는 꼭 받아야 한다고?
안녕하세요, 불스원입니다.
만 65세 이상 운전자는 꼭 받아야 하는 검사가 있다는 사실, 알고 계셨나요? 바로 자격유지검사인데요. 오늘은 자격유지검사의 개념, 검사 대상, 항목, 검사 방법 등에 대해 알아보겠습니다.
자격유지검사란?
자격유지검사란 교통사고를 예방하기 위해 고령 사업용 운전자가 주기적으로 받는 검사를 말합니다. 연령증가로 생기는 신체적, 인지적 기능변화를 확인하기 위함입니다. 만 65세 이상 고령 사업용 운전자를 대상으로 검사를 진행합니다. 검사 주기는 만 65세 이상 만 70세 미만 운전자는 3년, 만 70세 이상 운전자는 1년 입니다.
자격유지검사 항목
자격유지검사 항목에는 시야각 검사, 신호등 검사, 화살표 검사, 도로 찾기 검사, 표지판 검사, 추적검사, 복합기능 검사로 총 7가지가 있습니다.
1. 시야각 검사: 공간 판단력을 측정하여 복잡한 공간적 정보를 빠르게 파악하여 문제를 해결하는 능력을 측정 2. 신호등 검사: 시각 운동 협응 속도를 측정하는 검사로, 운전상황에서 시각정보를 인식하고 이를 운동기능으로 빠르게 전환하는 능력 측정. 도로를 주행하면서 신호등이 빨간색으로 바뀌거나 화면에 위험 표지판이 나타나면 즉각 브레이크 페달을 밟는 방식으로 검사가 진행 3. 화살표 검사: 선택적 주의력을 측정하고 불필요한 간섭 자극에 대한 반응을 억제하고 필요한 반응을 하는 능력을 측정 4. 도로 찾기 검사: 공간 판단력 요인을 보는 검사로 복잡한 공간적 정보를 빠르게 파악하여 문제를 해결하는 능력을 측정 5. 표지판 검사: 시각적 기억력 요인을 측정하는 검사로 화면에 교통안전 표지판이 제시되면 해당 표지판을 기억하여 동일한 교통안전 표지판을 찾는 방식으로 진행 6. 추적검사: 주의 지속능력을 측정하는 검사로 복잡한 상황에서 목표 자극에 주의를 지속할 수 있는 능력을 측정 7. 복합기능 검사: 운전에 필요한 시각, 청각, 운동 등 다양한 기능을 동시에 인식하고 반응하는 능력을 측정
검사방법
출처:한국교통안전공단
1) 사전예약
TS 국가자격 통합 시스템을 통해 사전 예약 신청을 하시면 됩니다. 운전정밀검사예약에서 자격유지 검사를 선택하고 예약을 진행해주세요.
2) 검사장 방문
예약접수를 끝냈다면 검사 당일 신분증과 수수료 20,000원을 가지고 검사 시작 20분 전까지 검사장에 방문하시면 됩니다. 신분증은 주민등록증 또는 면허증을 가져오시면 되며, 필요하신 경우 안경도 챙겨주세요.
검사 장소 검사 장소는 전국 16개 공단 검사장에서 검사가 시행되는데요. 서울 2개, 경기 2개, 인천 1개, 강원 1개, 충청 2개, 전라 2개 경상 5개, 제주 1개가 있습니다. 검사장이 먼 분들을 위해 이동식 검사 서비스도 시행하고 있으니 이용해보셔도 좋겠습니다. 이동식 버스에는 강원, 경상권에서 운영 중인 1호 버스와 전라/충청권에서 운영중인 2호 버스가 있습니다. 이동식 버스는 1대당 연간 8,400명 수검이 가능합니다.
3) 검사 시행
120분 동안 총 7개 항목을 검사하며, 최하 등급인 5등급을 2개 이상 받을 경우 부적합 처리됩니다.
4) 종합판정표 발급
종합판정표는 검사 시행 후 인터넷 혹은 한국교통안전공단 전국 15개 운전적성 정밀검사장 및 교통안전공단 산하 59개 자동차검사소에서 발급받으실 수 있습니다. 현장 재발급의 경우 신분증과 1,000원의 수수료를 가지고 방문해주셔야 하며, 인터넷 재발급의 경우는 수수료가 발생하지 않습니다.
오늘은 자격유지검사에 대해 알아봤습니다. 만 65세 이상 사업용 운전자라면, 잊지 말고 자격유지 검사받으시고 안전 운전하시길 바랍니다!
TS한국교통안전공단
운전적성정밀검사란?
교통사고 경향성 (Traffic accident proneness)과 관계되는 개인의 성격 및 심리 생리적 행동특징을 과학적으로 측정하여 개인별 결함사항을 검출할 수 있는 일종의 직업적성검사로서 검출된 결함사항에 대해 교정 및 교육 기회를 제공함으로써 운전자의 적성상의 결함요인에 의한 교통사고 발생을 미연에 방지하는데 그 목적이 있습니다.
백세시대, 모두의 안전을 위한 고령 운전자 자격유지검사
우리나라는 인구 100명 중 16명이 65세 이상인 ‘고령사회’입니다. 올해 7월 통계청이 발표한 ‘2020년 인구주택총조사’에선 노인 인구가 전체 인구에서 차지하는 비중이 16.4%로 조사되었는데요. 이는 고령 운전자의 수도 많아지고 있음을 의미합니다.
백세시대, 모두의 안전을 지키기 위한 고령 운전자 자격유지검사에 대해 알아보겠습니다.
고령 운전자 자격유지검사, 왜 필요할까?
지난해 65세 이상 운전자가 낸 교통사고는 전체 교통사고의 10.5%였습니다. 고령화 사회로 접어들며 고령 운전자의 교통사고 발생이 증가하는 추세인데요. 실제 고령 운전자 교통사고 중 사망자가 발생한 경우도 23.4%에 달했습니다.
또한 고령 택시 운수 종사자에 대한 우려도 증가하고 있는데요. 한국교통안전공단에 따르면 전체 택시 운수 종사자 중에서 65세 이상의 고령자가 차지하는 비율이 2015년 19.5%에서 2020년 35.2%로 6년 만에 가파르게 상승했습니다. 2015년에는 65세 이상의 고령 택시 운수 종사자의 교통사고 발생 비율이 전체 사고에서 18.4%를 차지했지만, 2019년엔 32.1%로 크게 늘었습니다.
아무리 운전 경력이 많고, 교통 법규를 잘 알고 있어도 나이가 들면 시력이나 청력이 나빠지고, 운동 반응 또한 느려져 운전 중 대처 능력이 줄어들 수밖에 없습니다. 따라서 매일 장시간 운전을 하는 버스나 택시, 화물용 자동차 등 사업용 차량의 운전자들은 스스로 몸 상태를 점검하고, 안전 운전이 가능한지 객관적으로 체크 받는 것이 중요합니다. 이에 우리나라 국토부에서는 만 65세 이상의 사업용 자동차 고령 운전자들에게 주기적으로 자격유지검사를 받게 하고 있습니다.
자격유지검사 신청 및 응시 방법
고령 운전자 자격유지검사는 버스나 택시, 화물자동차 등 사업용 자동차를 운전하는 만 65세 이상의 사업용 운전자들을 대상으로 하며 만 65세 이상 69세는 3년, 만 70세 이상인 사람은 1년마다 검사를 받아야 합니다.
검사는 한국교통안전공단 홈페이지(www.kotsa.or.kr)에서 인터넷 예약 또는 TS고객만족센터(1577-0990)를 통해 전화로 예약할 수 있습니다. 전국 16개의 한국교통안전공단 자격유지검사장에서 검사를 받을 수 있는데요. 서울에 2개, 경기도 2개, 인천 1개, 강원도 1개, 충청도 2개, 전라도 2개, 경상도 5개, 제주도에 1개의 검사장이 있습니다.
검사장이 멀다면 버스형 이동 검사장인 ‘찾아가는 자격유지검사 서비스’를 이용하셔도 됩니다. 이동식 버스는 강원/경상권에서 1대와 전라/충청권에서 1대 총 2대를 운영하고 있습니다. 피검사자는 신분증과 수수료 2만 원을 지참하고 검사를 받으러 가면 됩니다. 평소 안경을 끼는 분은 안경을 챙기는 것도 잊지 마세요.
검사는 어떻게 이루어질까? 검사 항목과 방법
검사는 공간 판단력이나 반응 속도, 운동 능력 등을 평가하며, 7개 항목으로 나뉘어 진행됩니다. 시야각 검사, 신호등 검사, 화살표 검사, 도로 찾기 검사, 표지판 검사, 추적 검사, 복합기능 검사가 그것입니다.
먼저 시야각 검사는 운전에 필요한 시야각을 측정하는 검사로 운전을 하고 있다는 가정 하에 시야 중앙과 동시에 주변에 나타나는 자극을 탐지하는 능력을 검증합니다. 화면 중앙에 제시된 원의 색이 변할 때 버튼을 누르면서 주변에 나타나는 자동차의 위치를 기억하는 과제입니다.
두 번째 신호등 검사는 운전 상황에서 시각 정보를 빠르게 운동 기능으로 전환하는 능력을 검증하는 것으로, 신호등이 붉은색으로 바뀌거나 위험 표지판이 나올 때 브레이크를 밟는 속도를 측정합니다.
세 번째, 화살표 검사는 불필요한 간섭 자극에 대한 반응을 억제하고 필요한 반응에 반응하는 선택적 주의력을 측정하는 검사로 제시된 화살표와 동일한 방향의 버튼을 누르는 방식입니다.
네 번째 도로 찾기 검사는 복잡한 공간 정보를 빠르게 파악하고 문제를 해결하는 능력을 보는 검사로, 도로의 시작점에 있는 자동차가 목적지로 가기 위해 가장 빠른 길을 찾는 검사입니다.
다섯 번째 표지판 검사는 시각적 기억력을 측정하는 검사로, 화면에 교통안전 표지판이 제시되면 이것을 기억해 동일한 교통안전 표지판을 찾아내는 검사입니다.
여섯 번째 추적 검사는 복잡한 상황에서 목표 자극에 얼마나 주의를 지속할 수 있는지 측정하는 검사로 움직이는 차량 다섯 대 중 사람이 타고 있는 차량을 찾아내는 검사입니다.
일곱 번째 복합기능 검사는 운전에 필요한 시각, 청각, 운동 등 다양한 기능을 동시에 인식하고 반응하는 능력을 검증하는 것으로 자동차가 장애물을 피하도록 조작하면서 특정 숫자가 들릴 때마다 반응 버튼을 눌러 측정하는 방식입니다.
운전자격유지검사에는 총 2시간이 소요되며 7개 항목은 각각 5등급으로 나뉘어 측정됩니다. 검사 결과는 합격인 ‘적합’과 불합격인 ‘부적합’으로 표기되며 종합 판정표의 형태로 현장에서 바로 확인할 수 있습니다. 총 7개 항목 중에서 2개 항목 이상에서 제일 아래등급인 5등급이 나오면 부적합 판정을 받게 되는데요. 부적합 판정을 받으면 14일 이후에 다시 검사를 받을 수 있고, 사업용 운전을 하는 경우 적합 판정을 받을 때까지 운전을 할 수 없습니다.
첨단 주행 안전 보조 시스템 적극 활용하기
자동차 업계 역시 고령화 시대에 맞춰 안전 및 사고방지 등의 기술 개발이 한창 진행되고 있죠. 현재 대표적인 기술인 ‘첨단운전자 보조장치’는 최근 출시된 대부분의 차량에 장착되어 있으나, 귀찮아서 또는 시끄럽다고 느끼거나 방법을 몰라서 사용을 하지 않는 고령 운전자 분들도 종종 있습니다.
우리나라의 대표 픽업트럭인 렉스턴 스포츠 칸의 경우 △AEB(긴급제동보조) △FVSW(앞차출발경고) △SHB(스마트하이빔) △LDW(차선이탈경보) △FCW(전방추돌경보) △LCW(차선변경경고) △RCTW(후측방접근경고) △BSW(후측방경고) 등 첨단 주행 안전 보조 시스템의 통합된 스마트 드라이빙 패키지를 통해 사고 예방 안전성을 높였습니다.
고령 운전자가 교통사고의 위험에서 벗어나 생업을 지키고, 행복하게 노후를 즐기려면 꾸준한 노력과 준비가 필요합니다. 고령 운전자가 주기적으로 자격유지검사를 받는 것은 우리 모두의 안전을 지키는 든든한 버팀목이 될 것입니다.
자격유지검사, 운전적성정밀검사 예약,신청 방법, 검사 무조건 합격 1등급 받는 비법 연습 팁
1. 제일 위 파란 버튼은 1번에서 5번까지 있는데 중간중간 번호를 선택할 때 사용합니다. 이때는 화면을 보지 않아도 되기에 보고 누르면 됩니다.
2. 중간 노란 버튼
좌측 버튼이 예/좌측 버튼이고요
우측 버튼이 아니오/우측 버튼입니다.
주로 검사를 시작하시겠습니까? 하는 질문에 준비가 되었으면 예를, 아직 안 되었으면 아니오를 선택해야 합니다.
아무것도 안 하고 있으면 잠시 후 바로 검사가 시작되니 예나 아니오를 반드시 시간 내에 선택해야 합니다.
이 버튼은 화면을 보면서 눌러야 하기에 보지 않고 누를 수 있도록 왼손을 좌우 버튼 중간에 두고 검지는 우측 버튼을, 약지는 좌측 버튼을 안 보고도 누를 수 있도록 충분히 연습해야 합니다. 화면에서 눈을 떼면 망합니다.
3. 오른쪽 조이스틱 아래에 있는 노란 작은 버튼은 확인/시작 버튼입니다.
검사 중에 정답을 확정할 때 누르는 버튼으로 보고 누르는 버튼입니다.
4. 맨 아래 적, 녹 버튼
검사 중에 같은 색깔이 나오면 누르는 버튼입니다.
이 버튼 역시 안 보고 누르는 버튼이기에 안 보고도 누를 수 있도록 왼손을 가운데 위치하고 위와 같이 약지는 적색 버튼, 검지는 녹색 버튼을 안 보고 누르는 연습을 충분히 해야 합니다.
5. 오른쪽 조이스틱
맨 마지막 주행 검사할 때 사용하는 것으로, 앞에 나타나는 장애물을 피해 핸들 역할을 하는 것입니다.
좌로 움직이면 차가 좌측으로, 우로 움직이면 차가 우측으로 갑니다. 손잡이 위에 빨간 버튼이 있는데, 주행 중에 헤드셋에서 들리는 숫자 중 7번이 나올 때만 누르는 버튼입니다. 당연히 다른 번호가 나올 때 누르면 감점입니다.
이 과정이 약 50분~1시간 정도 걸리고 바로 각자 검사를 시작합니다. 당연히 옆에 무엇을 하는지 볼 시간도 없고 커닝도 불가능합니다 ㅋ
3번 확인/시작 버튼을 누르면 검사가 시작됩니다.
소요 시간은 약 30분 정도입니다.
첫 번째 시야각 검사부터 시작하는데요,
바로 검사를 시작하는 게 아니라 대기실에서 보았고, 검사장에 들어와서 다시 공부한 내용이 다시 나옵니다.
실제 시험 문제 두 가지를 연습하고 나면 검사를 시작하시겠습니까라는 질문이 나오고, 중간 좌측버튼을 누르면 바로 실전 검사가 시작됩니다.
각 검사마다 대략 10여 개 같은 검사가 반복되니 처음을 잘못했다고 자책할 필요가 없습니다. 이어 나오는 검사를 잘하면 되니까요.
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만 65세 이상 사업용 운전자 자격유지검사 시행
고령운전자 인지기능 검사 [연합뉴스 자료사진]
(부산=연합뉴스) 김선호 기자 = 한국교통안전공단 부산본부는 고령 운전자 사고 예방을 위한 운전적성 정밀 자격유지검사를 시행한다고 10일 밝혔다.
대상은 만 65세 이상 사업용 버스, 택시 운전자다.
올해부터는 만 65세 이상 화물 운수 종사자도 자격유지검사를 받아야 한다.
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만 65∼69세는 3년마다, 만 70세 이상은 1년마다 검사를 받아야 한다.
자격유지검사를 받지 않거나 부적합 판정을 받은 경우 운전대를 잡을 수 없다.
시야각, 화살표, 표지판 등 7가지 검사를 진행하는 자격유지검사를 통해 운전자의 인지·판단·조작 능력을 측정할 수 있다.
검사는 한국교통안전공단 부산본부 검사장에서 받을 수 있으며, 검사 시간은 약 2시간 정도다.
홈페이지(www.kotsa.or.kr)나 콜센터(1577-0990)를 통해 예약할 수 있다.
최근 5년간 고령 운전자 교통사고는 2014년 3만3천170건에서 2018년 3만8천647건으로 증가 추세다.
제보는 카카오톡 okjebo <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
개인택시운전 > 개인택시운전 준비 > 택시운전자격의 취득 > 운전적성정밀검사 (본문)
운전적성정밀검사
운전적성정밀검사는 한국교통안전공단에서 실시하는 일종의 직업적성검사로 인터넷 또는 전화로 사전예약을 하고 검사받을 수 있습니다.
인쇄체크 운전적성정밀검사란?
운전적성정밀검사의 의의 운전적성정밀검사의 의의
운전적성정밀검사는 교통사고 경향성과 관계되는 개인의 성격 및 심리·생리적 행동특징을 과학적으로 측정하여 개인별 결함사항을 검출할 수 있는 일종의 직업적성검사입니다(출처: 운전적성정밀검사는 교통사고 경향성과 관계되는 개인의 성격 및 심리·생리적 행동특징을 과학적으로 측정하여 개인별 결함사항을 검출할 수 있는 일종의 직업적성검사입니다(출처: 한국교통안전공단 홈페이지 ).
운전적성정밀검사는 검출된 결함사항에 대해 교정·지도함으로써 운전자의 적성상의 결함요인에 의한 교통사고 발생을 미연에 방지하는데 그 목적이 있습니다. 운전적성정밀검사는 검출된 결함사항에 대해 교정·지도함으로써 운전자의 적성상의 결함요인에 의한 교통사고 발생을 미연에 방지하는데 그 목적이 있습니다.
검사구분 및 대상자 검사구분 및 대상자
신규로 여객자동차 운송사업용 자동차를 운전하려는 사람 신규로 여객자동차 운송사업용 자동차를 운전하려는 사람
여객자동차 운송사업용 자동차 또는 여객자동차 운송사업용 자동차 또는 「화물자동차 운수사업법」 에 따른 화물자동차 운송사업용 자동차의 운전업무에 종사하다가 퇴직한 사람으로서 신규검사를 받은 날부터 3년이 지난 후 재취업하려는 사람(다만, 재취업일까지 무사고로 운전한 자는 제외)
신규검사의 적합판정을 받은 사람으로서 운전적성정밀검사를 받은 날부터 3년 이내에 취업하지 않은 사람(다만, 신규검사를 받은 날부터 취업일까지 무사고로 운전한 사람은 제외) 신규검사의 적합판정을 받은 사람으로서 운전적성정밀검사를 받은 날부터 3년 이내에 취업하지 않은 사람(다만, 신규검사를 받은 날부터 취업일까지 무사고로 운전한 사람은 제외)
중상 이상의 사상(死傷)사고를 일으킨 사람 중상 이상의 사상(死傷)사고를 일으킨 사람
과거 1년간 과거 1년간 「도로교통법 시행규칙」 에 따른 운전면허 행정처분기준에 따라 계산한 누산점수가 81점 이상인 사람
질병, 과로, 그 밖의 사유로 안전운전을 할 수 없다고 인정되는 사람인지 알기 위해 운송사업자가 신청한 사람 질병, 과로, 그 밖의 사유로 안전운전을 할 수 없다고 인정되는 사람인지 알기 위해 운송사업자가 신청한 사람
65세 이상 70세 미만인 사람(자격유지검사의 적합판정을 받고 3년이 지나지 않은 사람은 제외) 65세 이상 70세 미만인 사람(자격유지검사의 적합판정을 받고 3년이 지나지 않은 사람은 제외)
70세 이상인 사람(자격유지검사의 적합판정을 받고 1년이 지나지 아니한 사람은 제외함) 70세 이상인 사람(자격유지검사의 적합판정을 받고 1년이 지나지 아니한 사람은 제외함)
인쇄체크 검사신청 및 검사판정기준
검사신청방법 검사신청방법
한국교통안전공단 홈페이지
운전적성정밀검사는 인터넷이나 전화로 사전예약을 하고 검사를 시행합니다. 운전적성정밀검사는 인터넷이나 전화로 사전예약을 하고 검사를 시행합니다.
검사판정기준 검사판정기준
신규검사는 판정기준에 따라 평가한 검사항목의 점수를 요인별로 합산하여 각각 50점 이상을 얻은 때 적합한 것으로 봅니다[「 신규검사는 판정기준에 따라 평가한 검사항목의 점수를 요인별로 합산하여 각각 50점 이상을 얻은 때 적합한 것으로 봅니다[「 사업용자동차 운전자 운전적성에 대한 정밀검사 관리규정 」(국토교통부 고시 제2019-233호, 2019. 5. 13. 발령·시행) 제6조제1항].
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