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지하철 2호선 당산역에서 9호선으로 환승은 어쩔 수 없이 긴 에스컬레이터를 이용해서 깊은 지하로 이동해야합니다. 노량진 같은 특이 케이스를 제외하고는 지상역에서 지하역으로 환승은 길 수 밖에 없습니다.
실제 환승거리는 약 120m로 개념환승까지는 아니지만 무난한 수준이다. 일부 사람들에게 대림역과 같이 천국의 계단이라는 별명이 붙었다.다만 여름에는 유리벽으로 둘러싸인 환승 통로에 햇빛이 비치며 찜통으로 변해 버린다. 2호선 역에 창문이 제대로 설치되지 않아서 더 덥게 느껴지는 듯. 사실 창문도 창문이지만, 반투명한 천장 때문에 온실효과 비스므레한 게 나는지라 장난 아니게 덥다. 심지어 겨울에도 더워서 외투를 벗지 않으면 땀이 날 정도.
2호선을 타기 위해 9호선(지하) 역으로 들어가거나 9호선을 타기 위해 2호선(지상) 역으로 들어간다면, 길고 긴 경로를 오르내리며 지나가야 하므로 2호선을 타려면 2호선(지상) 역으로 9호선을 타려면 9호선(지하) 역으로 바로 들어가는게 신상에 이롭다. 그런 의미에서인지 9호선 역 폴사인은 두 곳을 제외하면 2호선 표기가 안되어 있으나 디자인 통일성 면에서 적합한지는 의문이다. 2호선 역 폴사인은 그냥 다른 환승역처럼 똑같이 9호선까지 다 표기해주고 그냥 입구에서 9호선 출구로 가게끔 유도하는 안내문을 따로 게시하고 있기 때문이다.
To transfer from Dangsan Station on Subway Line 2 to Line 9, you have to use a long escalator to go deep underground. Except for special cases such as Noryangjin, the transfer from the ground station to the underground station is inevitably long.
The actual transfer distance is about 120m, so it is not a conceptual transfer, but it is an acceptable level. Like Daerim Station, it has been nicknamed the “stairway to heaven” by some people. However, in summer, sunlight shines through the transit passage surrounded by glass walls and turns into a steamer. It seems that the windows are not installed properly at the station on Line 2, so it feels hotter. In fact, windows are windows, too, but the translucent ceiling gives off a bit of a greenhouse effect, so it’s no joke. Even in winter, it’s hot enough to sweat if you don’t take off your coat.
If you enter the subway line 9 (underground) station to get on line 2 or the line 2 (ground) station to get on line 9, you have to go up and down a long and long route, so if you want to take line 2, go to the line 2 (ground) station 9 If you want to get on Line 9, it is advantageous to go straight to the subway line 9 station. In this sense, the pole sign at the station of Line 9 is not marked with Line 2 except for two, but it is questionable whether it is suitable in terms of design unity. This is because the line 2 station pole sign is just like any other transfer station, marking all lines up to line 9 and posting a separate notice to guide you to go to the line 9 exit from the entrance.
地下鉄2号線堂山駅から9号線に乗り換えは仕方なく、長いエスカレーターを利用して地下深くに移動する必要があります。鷺梁津のような特異ケースを除いては、地上駅で地下駅で乗り換えは道しかありません。
実際乗り換え距離は約120mで概念乗り換えまではありません無難な水準である。一部の人々に大林駅のような天国の階段というニックネームがついた。ただし、夏にはガラスの壁に囲まれた乗り換え通路に太陽の光がビーチと蒸し器に変わってしまう。 2号線の駅に窓が正しくインストールされていなくて、より暑く感じられるようだ。事実窓も窓が、半透明の天井のための温室効果ビスムレたが、私は脾臓いたずらではなく暑い。さらに、冬でも暑くてコートを脱がないと汗が出るほど。
2号線に乗るために、9号線（地下鉄）駅に入ったり、9号線に乗るために2号線（地上）駅に入っていけば、長い長いパスをオルネリミョ過ぎなければなので2号線を乗る2号線（地上）駅9号線を乗る9号線（地下鉄）の駅に直接入ることが身上イロプダ。そのような意味であるか9号線の駅ポルサインは二つを除けば、2号線の表記がならずあるが、デザインの統一性の面で適しているか疑問である。 2号線の駅ポルサインはちょうど別の乗換駅のような同じように9号線までだ表記してくれただ入り口から9号線の出口に行くオフ誘導する案内文を別々に投稿しているからである。
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9호선 당산역 열차시간표
지하철 9호선을 이용하는 분들은 1호선에 비해서 급행열차가 많은 편인데요, 2호선과 9호선이 만나는 당산역에서 열차시간표, 9호선의 열차 시간표를 …
Source: epson3.tistory.com
Date Published: 6/23/2021
View: 8259
9호선 당산역 당산 열차 지하철 일반 급행 시간표 2020년 5월 15 …
9호선 당산역 당산 열차 지하철 일반 급행 시간표 2020년 5월 15일 기준 다운로드 개화 중앙보훈병원 첫차 막차 정차역 평일 토요일 일요일 공휴일.
Source: lifenbal.tistory.com
Date Published: 7/13/2022
View: 3861
당산역 첫차 / 막차 시간표 (2호선/9호선)
9호선 당산역 첫차 / 막차 시간표 ; 토요일 · 하행, 05:31:00 06:14:40, 당산 종합운동장, 개화 김포공항 …
Source: metro-time-info.appspot.com
Date Published: 11/29/2021
View: 5062
당산역 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
당산역(Dangsan station, 堂山驛)은 서울특별시 영등포구 당산동6가에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 서울 지하철 2호선은 이 역에만 …
Source: ko.wikipedia.org
Date Published: 12/16/2021
View: 3981
주제와 관련된 이미지 당산역 9 호선
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주제에 대한 기사 평가 당산역 9 호선
- Author: 지하철 환승정보 Korea Subway
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- Date Published: 2021. 8. 29.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=8X5g0oegJEg
9호선 당산역 급행 시간표
안녕하세요
오늘은 수도권 지하철 9호선 당산역에서의
급행 시간표를 알아보겠습니다.
당산역에서는 2호선으로 환승가능합니다.
해당노선은 중앙보훈병원 ↔ 김포공항 구간을 운행합니다.
평일기준시간표와 주말.휴일 시간표를 구분해서 알아보겠습니다.
※ 최종업데이트 – 2020.02.23
■ 9호선 당산역
주소 : 서울 영등포구 당산동6가
대표전화 : 02-2656-0913
유실물문의 : 02-2656-0009
화장실 : 개찰구 안
9호선 급행의 정차역은 아래와 같습니다.
김포공항-마곡나루-가양-염창-당산-여의도
-노량진-동작-고속터미널-신논현-선정릉-봉은사
-종합운동장-석촌-올림픽공원-중앙보훈병원 입니다.
■ 9호선 당산역 급행 시간표
Dangsan Station timetable
+ 평일 급행 시간표
당산역 ▶ 김포공항행 평일 급행
+평일 당산역에서 김포공항행 – 첫차(06:30), 막차(24:37)
당산역 ▶ 중앙보훈병원행 평일 급행
+평일 당산역에서 보훈병원행 – 첫차(05:45), 막차(23:40)
다음은 서울지하철 9호선 당산역 주말.휴일(토요일,일요일,공휴일)기준 급행시간표입니다.
+ 주말.휴일 급행 시간표
당산역 ▶ 김포공항행 휴일 급행
+휴일(주말) 김포공항행 – 첫차(06:30), 막차(23:43)
당산역 ▶ 중앙보훈병원행 휴일 급행
+주말.휴일 당산역에서 보훈병원행 – 첫차(05:45), 막차(22:48)
[9호선 당산역 열차시간표] 당산역 급행열차 시간표
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지하철 9호선을 이용하는 분들은 1호선에 비해서 급행열차가 많은 편인데요, 2호선과 9호선이 만나는 당산역에서 열차시간표, 9호선의 열차 시간표를 안내하겠습니다.
9호선 선유도, 개화/김포공항 방면 열차 시간표
시각 분 ( 일반 / * 급행 ) 05 30 45 56 06 09 24 *30 39 *45 52 *58 07 05 *11 18 *24 31 *37 44 *49 53 *59 08 05 *11 16 *22 25 *31 33 *39 42 *48 50 *57 59 09 *05 08 *14 16 *23 25 *31 33 *39 41 *46 48 *53 55 10 *00 02 *07 09 *14 16 *21 23 *29 31 39 *41 46 *52 57 11 *03 05 08 *14 19 *25 30 *36 41 *47 52 *58 12 03 *09 14 *20 25 *31 36 *42 47 *53 58 13 *04 09 *15 20 *26 31 *37 42 *48 53 *59 14 05 *11 16 *22 28 *34 39 *45 50 *56 15 01 *07 12 *18 23 *29 34 *40 45 *51 56 16 *02 07 *13 19 *25 30 *36 41 *47 53 *59 17 04 *10 15 *21 26 *32 37 *43 48 *54 59 18 *05 10 *16 21 *27 33 *38 40 *46 49 *54 56 19 *02 04 *10 12 *18 20 *26 28 *34 36 *42 44 *50 52 *58 20 00 *06 08 *14 16 *22 24 *30 32 *38 40 *46 48 *54 56 21 *02 04 *10 13 *19 22 *29 32 *39 42 *49 52 *59 22 02 *09 12 *19 22 *29 32 *39 42 *49 52 *59 23 02 *09 12 *19 22 *29 33 38( 마곡나루 ) *40 46( 가양 ) *52( 염창 ) 57( 염창 )
당산동의 유래
당산동은 이 마을 언덕에 당(堂)이 있었기 때문에 주어진 이름이다. 일설에는 이 마을 한가운데 우뚝 솟은 산이 있어 당산이라고 지칭하였는데 이곳에 은행나무 두 그루가 있어 이를 보호하였고 또 동제당이 있어 당산이라 불리어지게 되었다. 역사구조는 지하3층으로 이루어져 있으며 2호선과 환승이 되는 역으로서 역 주변은 대형마트, 음식점, 주점 등 상업지역과 래미안아파트, 현대아파트 등의 주거형 지역으로 구분되어 있으며 인근에는 한강공원(양화지구)이 위치하고 있다.
당산역 출구 정보
당산역은 출구가 많아서 출구 정보를 확인하고 나갈 필요가 있습니다. 처음 당산역을 이용하는 분들은 출구정보를 확이하시어 초행길에 도움이 되었으면 합니다.
출구번호 주변정보 1 번출구 김포공항방면 , 유원제일아파트 , 기업은행 , 선박검사기술협회 , 당산서중학교 , 당서초등학교 2 번출구 당산 2 동주민센터 3 번출구 당산철교 4 번출구 당산동 6 가 , 한강시민공원 ( 양화지구 ), 삼성아파트 , 수상관광콜택시승강장 , 선유도공원 방면 5 번출구 국민건강보험공단 영등포남부지사 6 번출구 ( 사 ) 한국장애인재활협회 7 번출구 당산동 6 가 , 여의도한강공원 8 번출구 한국소방안전협회 , 당산중학교 , 서울시외국인근로자센터 , 한국화학융합시험연구원 9 번출구 당산동 4 가 방면 , 한국소방안전협회 10 번출구 당산동 4 가 방면 11 번출구 당산파출소 12 번출구 강서세무서 13 번출구 당산 2 동주민센터 , 당산 119 안전센터
9호선 선유도, 개화/김포공항 방면 열차 시간표
시각 분 ( 일반 / * 급행 ) 05 *30 37 *45 51 *56 06 01 *07 13 *19 25 *31 37 *43 45 53 *55 07 01 *04 09 *13 18 *21 27 *30 35 *38 43 *45 50 *52 57 *59 08 04 *06 11 *13 18 *20 25 *27 32 *35 41 *44 49 *52 58 09 *01 07 *13 18 *24 29 *35 40 *46 51 *57 10 02 *08 13 *19 24 *30 35 *41 46 *52 57 11 *03 08 *14 19 *25 30 *36 41 *47 52 *58 12 03 *09 14 *20 25 *32 37 *43 49 *54 13 00 *05 11 *16 22 *27 33 *38 44 *49 55 14 *00 06 *11 17 *22 28 *33 39 *44 50 *55 15 01 *06 12 *19 24 *30 36 *41 47 *52 58 16 *03 09 *14 20 *25 27 31 *36 42 *47 53 *58 17 00 05 *09 15 *17 23 *25 31 *33 39 *41 47 *49 55 *57 18 03 *05 11 *13 19 *21 27 *29 35 *37 43 *45 51 *53 59 19 *01 07 *09 15 *17 23 *25 31 *34 40 *42 49 *52 59 20 *02 09 *12 19 *22 29 *32 39 *42 49 *52 59 21 *02 09 *12 19 *22 29 *32 39 *42 49 *52 59 22 *02 09 *12 18 *23 29 *35 41 52 23 05 18( 삼전 ) 32( 신논현 ) 45( 동작 )
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당산역(Dangsan station, 堂山驛)은 서울특별시 영등포구 당산동6가에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 서울 지하철 2호선은 이 역에만 지상 구간이다. 서울 지하철 9호선은 샛강 하저터널로 국회의사당역과 연결된다.
역사 [ 편집 ]
역 구조 [ 편집 ]
서울 지하철 2호선은 2면 2선 상대식 승강장, 서울 지하철 9호선은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 두 노선 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
2호선 승강장 [ 편집 ]
영등포구청 ↑ 내 | | 외 ↓ 합정
9호선 승강장 [ 편집 ]
선유도 ↑ | 하 상 | ↓ 국회의사당
역 주변 [ 편집 ]
2호선 당산역 충돌 사고 [ 편집 ]
당산철교 재시공에 따라 당산역이 임시 종착역 기능을 수행했던 시기인 1999년 4월 22일, 3호선에서 이적한 광폭형 GEC 초퍼 전동차 278편성(열차번호 2226호)이 당산역에 정차하지 못하고 승강장 끝 차단막과 충돌하는 오버런 사고가 발생해 열차가 추락할 뻔했던 사고이다. 당시 서울지하철공사의 노조 파업 때문에 대체 근무자를 투입했는데, 해당 열차의 기관사가 대체 근무 중 피로가 누적되어 졸음운전을 했던 것이 원인으로 밝혀졌다. 이 사고로 열차가 파손됐으며, 승객 3명이 부상을 입었다.[5]
환승 통로 [ 편집 ]
2호선은 지상에, 9호선은 지하 깊은 곳에 있어서 환승통로에 있는 에스컬레이터의 길이가 48m로 매우 길다. 대구 도시철도 3호선이 개통하기 전에는 이 역의 환승통로 에스컬레이터가 전국 도시철도 역들 중 가장 길었으나, 대구 도시철도 3호선 청라언덕역이 개통하면서 순위가 바뀌었다. 청라언덕역 환승통로에 이 역보다 더 긴 57m짜리 에스컬레이터가 설치되었다. (청라언덕역이 1위, 당산역이 2위)
사진 [ 편집 ]
9호선 – 2호선 환승 통로
2호선의 환승 안내
2호선의 환승 안내
9호선 스크린도어 역명판
9호선 당산역 승강장2
이용객 변동 [ 편집 ]
9호선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일부터 12월 31일까지인 161일치만이 반영된 것이다.
노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2호선 승차 33,445 36,672 38,500 36,942 37,766 38,943 38,821 39,039 39,181 35,701 [6] 하차 31,798 34,692 36,619 35,195 35,244 36,036 36,515 36,851 37,150 35,029 승하차 65,243 71,364 75,119 72,137 73,009 74,979 75,336 75,890 76,330 70,731 9호선 승차 미개통 27,846 [7] 하차 27,570 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2호선 승차 26,725 27,212 25,324 24,247 24,244 23,016 21,834 21,355 21,338 하차 27,738 28,405 26,783 26,100 26,130 25,282 24,564 24,081 23,878 승하차 54,463 55,617 52,107 50,347 50,374 48,298 46,398 45,436 45,216 9호선 승차 34,110 36,836 41,114 44,994 47,379 47,878 48,715 49,476 50,245 하차 35,033 37,492 41,677 45,846 48,314 49,300 50,366 51,080 51,830
인접한 역 [ 편집 ]
각주 [ 편집 ]
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