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쏘렌토mq4 요소수
쏘렌토 mq4 요소수 신형 쏘렌토에도 요소수를 보충해야 되는 구조라 요즘처럼 요소수 대란이 일어나서 심난합니다 ㅜㅜ 3.5L 작은 용량도 출시 …
Source: fishingland.tistory.com
Date Published: 8/17/2021
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Top 쏘렌토 요소 수 Update New
신형 쏘렌토 MQ4 요소수 직접 보충하기! Update New. 쏘렌토 하이브리드 2022년형 출시(MQ4 HEV 1.6T) (2021 vs. 2022) Update New.
Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 2/25/2022
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기아 쏘렌토 2019 가격표 디젤 요소수 모델 출시 :: 프리카톡
기아 자동차 인기 SUV 쏘렌토 디젤 모델 요소수 추가 모델이 출시한 내용 확인해 보았습니다. 디젤 차량의 요소수 넣는 경우 가장 높은 단계의 배기 …
Source: freecartok.tistory.com
Date Published: 5/3/2022
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쏘렌토더마스터 요소수 셀프 주입
요소수 소비량은 차량/운전스타일/도로 및 기상 조건에 따라 다를 수 있으나 평균 소비율은 1리터당 800km 정도이며 최악의 조건일 경우 두 배 이상 증가 …
Source: rizzardo-blog.tistory.com
Date Published: 5/22/2021
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디젤 요소수대란 경고등 (싼타페, 쏘렌토,모하비 주입시기)
요소수 품귀현상이 본격적으로 장기화될 조짐을 보이고 있습니다. 현재는 오프라인 주유소는 물론이고 온라인 마켓에서도 나오는 즉시 품절이 되고 …
Source: reviewswagger.tistory.com
Date Published: 8/28/2022
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주제에 대한 기사 평가 쏘렌토 요소 수
- Author: 타이보그
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- Date Published: 2021. 1. 23.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=0Gw7w6Jy3DE
쏘렌토 요소수 용량
항상 인기가 많은 SUV 중 하나인 쏘렌토. 요즘 요소수 부족으로 쏘렌토에 요소수가 얼마나 들어가는지 궁금한 쏘렌토 오너들이 많다. 신경 안 쓰고 넣다 보면 정확히 얼마나 들어가는지 차주인도 잘 모른다. 쏘렌토의 요소수 용량과 요소수를 넣어야 하는 모델에 대해 알아보자.
요소수 충전은 쏘렌토 더 마스터부터
쏘렌토1, 2세대는 예전 모델이라 요소수를 넣을 필요가 없다. 3세대 중에서도 처음 나온 오리지널 3세대(UM 2014년 8월~2017년 7월)와 페이스리프트 모델 더 뉴 쏘렌토(2017년 7월~2018년 4월) 모델은 신경 쓸 필요가 없다.
3세대의 마지막 연식변경 모델인 쏘렌토 더 마스터(2018년 4월~2020년 3월)는 요소수를 필요로 하는데 요소수 탱크 용량은 18L이다. 앵꼬 났을 때 채우면 18L라는 뜻이니 한번에 18L 넣을 일은 잘 없다. 있으면 안 된다.
쏘렌토 4세대 MQ4 역시 당연히 요소수를 필요로 한다. 양은 좀 줄어서 14L다. 기아에서는 쏘렌토 더 마스터나 MQ4 둘 다 ISO22241을 만족하는 요소수를 추천한다.
요즘 요소수 직구를 많이 하는데 ISO를 만족하는지 살펴보고 구매하는 것이 좋겠다.
기아 역시 현대자동차처럼 요소수가 부족할 경우 경고창을 띄운다. 첫 번째 경고창이 뜨고 요소수 충전 없이 50km 정도를 달리면 요소수를 보충하라는 경고가 다시 뜬다. 여전히 무시하고 달릴 경우 ‘재시동 불가’ 경고가 뜨며 시동은 끈 후 차량의 시동이 다시 안 걸릴 수 있으니 조심해야 한다.
산타페 요소수 용량
쏘렌토mq4 요소수
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쏘렌토 mq4 요소수
신형 쏘렌토에도 요소수를 보충해야 되는 구조라 요즘처럼
요소수 대란이 일어나서 심난합니다 ㅜㅜ
3.5L 작은 용량도 출시되었지만 자주 넣기가 귀찮은 관계로
10L용을 구매하여 사용하고 있습니다. 10L용은 무게도 무겁고
부피도 커서 여성분들이 사용하기에는 조금 힘들 수도 있습니다.
요소 소가 부족하면 경고등이 들어오게 되고 그 상태에서
보충하게 되면 10L 한통이 다 들어갑니다.
요소수 보충방법
주유구를 오픈하면 연료를 넣는 곳 옆에 요소수를 보충
할 수 있는 곳이 따로 있습니다. 연료 넣는 곳은 녹색 캡이고
요소 보충하는 곳은 파란색 캡으로 되어있어 구분이 쉽습니다.
파란색 캡을 열고 요소수 호수를 연결하여 구멍에 깊숙이 넣은 후
요소수 통의 뒤쪽을 들어주어 보충을 하면 되고 연결된 호수 쪽에 구멍이
난 곳이 위쪽으로 향해 있어야 보충하기가 쉽습니다.
요소수란?
경유차량에서 연소 시 발생되는 질소산화물이 인체에 상당히
해롭고 1급 발암물질로 구분되어 있어 현재 유로 6단계의 기준을
만족시키기 위해서 차량에 SCR이라는 선택적 환원 촉매제가 달려있습니다.
경유 신차는 의무적으로 장착해서 출고되는 장치입니다.
요소가가 경유차량에 필요한 이유는 차량이 주행 시 경유가 연소되는 과정에
요소수가 중간중간에 분사되어 요소수가 증발되어 암모니아 기체로
바뀌게 되고 경유 차량 연소 시 발생되는 질소산화물이 물과 질소로 분해되어
환경오염을 현저히 줄이는 역할을 하게 됩니다. 경유차량 머플러를 보면
물방울이 맺혀서 떨어지는 현상이 이런 작용으로 인하여 발생되는 것입니다.
요소수 가격
쏘렌토에 10L짜리 요소수를 사용하였는데 보통 10L용 정품
요소수 가격이 12,000원이었습니다. 차량 출고 시 요소수가
반 정도 채워져 있어서 한참 후에 10L 요소수를 충전할 수 있었고
주행 결과 보통 10,000Km~12,000Km 주행 시 10L 요소수를 다
넣을 수 있었고 쏘렌토 요소수 탱크는 14L로 알고 있습니다.
현재는 요소수 품귀현상으로 10만 원까지 가격이 폭등하고 있는
상황이고 이 또한 정품이 아닌 제품이 많이 유통되고 있습니다.
요소수 부족시 발생하는 문제
요소가 부족하게 되면 질소 산화물을 분해할 수 없기에 인체에 해로운
질소산화물이 매연으로 발생되며 차량의 출력이 현저히 떨어지는 현상
이 발생되다 요소수가 완전 소진 시에는 차량이 멈추게 됩니다.
요소수 부족 현상이 발생된 원인
요소수는 전량 중국에 수입을 의존하였으나 중국과 호주의 무역 전쟁이 발생되면서
중국 자체의 석탄 부족 현상으로 이루어져 수출 중단이라는 초강수로 인하여 발생된 현상이며
중국은 연 500만 톤의 요소수를 생산하여 수출하는 최대 생산국이며 47.5%가 인도에 수출되었으며
14%인 56만 톤이 한국에서 수입해온 물량입니다. 예전에는 요소수 생산되는 곳이 많았지만
생산단 가등의 이유로 2013년부터 점점 줄어들어 현재는 거의 전무한 상황입니다.
해결 방안?
정부에서 처음 발표한 바로는 3개월 정도 비축량이 있다고 하였지만
벌써부터 사재기와 부족 현상으로 가격 폭등이 일어나고 있습니다.
요소수 공급이 원할치 않을 경우 요소수 없이도 차량이 운행될 수 있게
락을 풀 수밖에 없는데 소프트 업데이트가 필요한 부분이고 차량은
운행 가능하나 매연 기준 범위에 많이 벗어나는 결과를 초래하여
환경에 악영향을 미치게 되는 악순환이 발생될 것입니다.
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기아 쏘렌토 2019 가격표 디젤 요소수 모델 출시
기아 쏘렌토 2019 가격표 디젤 요소수 모델 출시
기아 자동차 인기 SUV 쏘렌토 디젤 모델 요소수 추가 모델이 출시한 내용 확인해 보았습니다.
디젤 차량의 요소수 넣는 경우 가장 높은 단계의 배기가스 정화 시스템을 장착한 것입니다. 최근 유로 6C라는 강력한 환경 규제는 디젤 신차에 예외 없이 요소수 추가한 엔진을 사용하는 경우죠.
기아 쏘렌토 페이스리프트 2017년 7월 2018년형 출시 후 9개월 만에 다시 2019년 기아 쏘렌토 모델 출시하면서 마스터 2.0R, 마스터 2.2R 신규 트림과 다소 가격 인상을 보인 내용까지 확인해 보죠.
기아 자동차 3세대 페이스리프트 출시하며 다양한 주행모드와 실용성, 주행성, 편의성까지 고객에게 유럽형 SUV의 디테일과 만족감의 진화를 보였습니다.
국내외 인기를 예상할 수 있듯 SUV 판매량 질주는 한마디로 “갑 오브 갑”이죠.
여러 문제점과 결함은 시간이 지나면서 해소되었고 출고한 차량의 제작 결함은 자동차를 환불 또는 교체해주는 등 기아의 발 빠른 대응도 좋아진 분위기입니다.
국내 판매 파워트레인은 3가지 2.0 터보 2.0 디젤, 2.2 디젤 엔진에서 선택할 수 있으며 인기 판매량을 확인하면 2.2L 디젤 엔진에서 가장 많은 판매량을 보입니다.
배기량 높다고 출력과 토크가 좋은 것은 아니라서 궁금한 정보를 비교해 보았는데요. 2.2L 디젤 엔진의 옵션이 조금 더 강화된 것을 확인할 수 있습니다.
2018년 모델 대비 가격 인상은 있지만, 필수 옵션의 간소화는 2019 쏘렌토 전체 낮아진 가격을 확인할 수 있습니다.
2019 기아 쏘렌토 제원 및 연비 내용입니다. 8단 변속기를 전체 모델에 적용한 디젤 엔진과 가솔린 엔진 등 마력과 토크 성능을 비교해 보시죠.
2019 기아 쏘렌토 차체 크기는 전장 (4,800 mm), 전폭 (1,890 mm), 전고 (1,685 mm), 휠베이스 (2,780 mm)이며 7인승 또한 같은 크기입니다.
● 요소수 정보 (2019 쏘렌토 설명서 참조)
요소수 부족 경고문은 요소수의 잔량으로 운행할 수 있는 거리가 2,400km 이하일 때부터 나타납니다.
“요소수가 부족합니다”, “요소수를 보충하십시오” 경고문이 표시되면 최소 2리터 이상의 요소수를 보충합니다.
또 다른 경우 “ 000 km 후 재시동 불가! 요소수를 보충하십시오” 경고문이 표시되면 최소 4리터 이상의 요소수를 보충해야 합니다.
그렇지 않으면 “요소수 고갈되어 시동이 불가하게 되죠”
2019년 기아 쏘렌토 가격표입니다. 전체 가격과 옵션 등 준비한 내용이며 풀옵션 정보를 쉽게 보일 수 있도록 아래 내용을 클릭해서 볼 수 있습니다. (아래 2019 기아차 쏘렌토 가격표 참고)
price_sorento.pdf
2019 쏘렌토 2.0 디젤 가격표 [클릭] 접기 접기 2019 쏘렌토 2.2 디젤 가격표 [클릭] 접기 접기 기아 쏘렌토 2.0 터보 가격표 [클릭] 접기 접기
2019 기아 쏘렌토 구매 따른 취등록세 정보와 채권 매입 정보는 보다 쉽게 [클릭] 직접 입력해서 확인할 수 있도록 준비했습니다.
1년 15,000 Km 주행 기준, 자동차세 및 유류비 통해서 산출한 정보입니다.
운행 거리를 다르게 설정하거나 10년 이상 보유할 계획이라면 직접 [클릭]해서 확인해 보세요.
기아 자동차가 최근 북미 20~30대에게 호평을 받고 있습니다. 스팅어, 옵티마, 쏘렌토 등 좋아진 디테일과 주행 편의성과 경쟁 모델 견주어도 좋을 만큼 인기를 나타내고 있는 것이죠.
이런 부분을 뒷받침하는데 기아차의 아래와 같은 성능을 보여준 마케팅 아닐까요? 직접 2019 쏘렌토 오프로드 성능 확인해 보았으면 합니다.
리짜르도의 즐거운 인생 이야기
쏘렌토더마스터 요소수 셀프 주입
요소수가 무엇이고 넣는 목적을 알아보고 쏘렌토더마스터 차량에 요소수를 주입해 본다.
요소수는 무엇이고 왜 필요한가?
2015년 9월 유럽연합에 의해 발효된 Euro 6로 불리우는 최신 배출 규정에 따라 자동차 제조업체는 이 규정을 따르기 위해 새로운 디젤 엔진 개발이 대두되었다. 특히 자동차 배출가스 중 많은 부분을 차지하는 질소산화물(NOx)의 배출을 최소화하기위한 새로운 방법이 필요했다.
이를 위해 사용된 기술이 선택적 촉매 환원 (SCR, Selective Catalytic Reduction)이라고하며, 유해 배기 가스를 중화시키는 화학 반응을 일으키기 위해 정확한 양의 액체를 차량 배기 가스에 주입하는 방식이다.
디젤 배기가스 배출 시스템
출처 : https://www.dieselforum.org/about-clean-diesel/what-is-scr
경유차에 쓰이는 디젤 엔진은 완전 연소에 가깝게 연소시키면 미세먼지(PM)가 줄지만, 질소산화물(NOx)이 늘어나게 된다. 반대로 질소산화물을 줄이게 되면 미세먼지가 늘어나는 진퇴양난에 빠지게 된다. 이 두 가지를 모두 줄이기 위해 개발된 것이 SCR 장치 (요소수 장치)이다. SCR 장치가 적용된 차량은 미세먼지를 줄이는 대신 질소산화물이 늘어나는데, 이 질소산화물이 포함된 배기가스에 촉매제인 요소수를 주입하여, 질소산화물(NOx)을 질소(N₂)와 수증기(H₂O)로
환원시킨다.
즉, SCR 장치로 질소산화물과 미세먼지 두 가지 오염물을 모두 없애는 것이 이 장치의 주된 사용 목적이다.
다음은 쏘렌토더마스터 차량에 요소수를 주입한 내용이다.
초기 6,000km 정도에 요소수 부족 경고등이 계기판에 점등되어 당황했던 경험이 있어 요소수의 정체를 알아봤고 인터넷으로 요소수를 구입하여 대략 30%잔량이 남은 상태에서 셀프 주입해 보았다.
30% 잔량을 보이는 요소수 게이지
인터넷으로 Euro6 요소수를 구입했다.
2개를 주문했는데 배송비를 포함하여도 주유소에서 주입하는 것 보다 저렴하다.
독일자동차산업협회 등록상표인 Adblue 요소수
박스 윗면을 열면 비닐(?) 봉지에 담긴 요소수와 차량에 요소수를 주입할 수 있는 호스가 보인다.
비닐봉지의 마개를 열고 호스를 연결한다.
경유 주입구 옆에 “AdBlue” 마크가 새겨져 있는 파란색 마개를 연다.
물론 경유 주입구에 요소수를 주입하면 안된다. 반대의 경우도 마찬가지…
호스를 차량의 요소수 주입구에 삽입하여 요소수를 넣어본다.
10L 용량이다 보니 꽤 무겁다.
10L 요소수를 주입하니 계기판의 요소수 게이지가 가득차있다.
참고로 기아자동차 쏘렌토더마스터 취급설명서에 있는 요소수 경고문 및 고장 관련 내용을 발췌한다.
취급설명서에 있는 요소수 부족 경고문 취급설명서에 있는 요소수 부족 경고문에 대한 설명
취급설명서에 있는 요소수 시스템 고장관련 계기판 이미지
다음은 요소수 관련 참고 사항들이다.
요소수 평균 소비율
요소수 소비량은 차량/운전스타일/도로 및 기상 조건에 따라 다를 수 있으나 평균 소비율은 1리터당 800km 정도이며 최악의 조건일 경우 두 배 이상 증가할 수 있다.
요소수가 부족하면 어떻게 되는가?
요소수가 부족한 경우 엔진 재시동시 다시 시작되지 않는다. 이것은 Euro6 배기 가스 규제법의 요구 사항으로 차량을 시동하기 전에 최소 4 리터의 요소수를 주입해야 한다.
요소수 브랜드
요소수는 DEF (Diesel Exhaust Fluid)로도 불리우며 DEF (ISO 22241)를 정의하는 국제 표준에서는 AUS 32 (수성 요소 용액 32 %)라고 한다.
DEF는 독일 자동차 산업 협회의 등록상표 인 AdBlue로도 판매되며 BlueHDI는 Peugeot, Citroen 및 DS Automobiles 브랜드를 포함한 Group PSA 차량에서 사용된다. Daimler AG의 BlueTec 및 UD 트럭의 FLENDS (Final Low Emission New Diesel System)가 있다.
SCR(선택적 촉매 환원)이란 무엇인가?
SCR (Selective Catalytic Reduction)은 특수 촉매를 통해 액체 환원제를 디젤 엔진의 배기관에 주입하는 고급 활성 배출 제어 기술 시스템이다. 환원제 공급원은 일반적으로 디젤 배기 액체 (DEF, Diesel Exhaust Fluid)로 알려진 자동차 등급 요소이다. DEF는 질소 산화물을 질소, 물 및 소량의 이산화탄소 (CO2)로 변환하는 화학 반응을 일으켜 우리가 숨쉬는 공기의 자연 성분으로 바뀌어 차량의 배출구를 통해 나오게 된다.
Euro 6란 무엇인가?
Euro 6은 배기 가스 배출을 제한하여 자동차를 보다 환경 친화적으로 만드는 것을 목표로 하는 유럽법의 일부이다.
이 법은 도로를 달리는 차량이 1km 당 얼마나 많은 질소산화물 (NOx) 및 탄화수소 가스를 배출하는지에 대한 제한을 설정한다.
휘발유 및 디젤 자동차는 새로운 Euro 6 법에 따라 다른 제한을 받는다.
디젤 자동차의 경우 허용되는 NOx 배출량은 80mg / km (180mg / km)로 낮추고, 허용되는 탄화수소 배출량은 170mg / km (230mg / km)로 낮추어야 한다. 가솔린 자동차에 허용되는 NOx 배출량은 60mg / km로 유지되는 반면, 허용되는 탄화수소 배출량은 100mg / km로 유지된다.
2015 년 1 월 1 일부터 새로 도입 된 모든 차량은 Euro 6 표준을 충족해야 한다.
이미 판매중인 차량은 2015 년 9 월 1 일까지 유로 6을 준수해야 한다.
2015 년 6 월 1 일 이전에 제조업체에서 이미 제조 및 배송 한 개별 차량은 2016 년 9 월 1 일까지 계속 판매 할 수 있으나 제조업체는이 경우 폐기를 신청해야 한다.
디젤 요소수대란 경고등 (싼타페, 쏘렌토,모하비 주입시기)
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요소수 품귀현상이 본격적으로 장기화될 조짐을 보이고 있습니다. 현재는 오프라인 주유소는 물론이고 온라인 마켓에서도 나오는 즉시 품절이 되고 있는데요. 이런 현상을 반영하듯 온라인 마켓
에서 검색 상위권에 오픈 상품들도 대부분 해외 직구 상품으로 대체되고 있네요. 오늘은 디젤 요소수 대란 현상, 요소수 넣는 차량, 요소수 경고등 해결방법 등에 관하여 알아보겠습니다.
▪디젤 요소수 대란! 요소수 역할은?
디젤-요소수
먼저 요소수의 용도를 살펴보면 디젤 엔진 차량에 주입하는 촉매제인데요. 경유 차량에서 나오는 유해한 질소 산화물을 질소와 물로 분해하는 매연 저감 장치에 사용되는 물질입니다.
SCR시스템(요소수 시스템) – SCR시스템은 요소수를 사용하여 배출가스에 남아있는 질소산화물을 물과 질소로 변화시켜주는 배출가스 저감장치를 말합니다.
scr시스템
여기서 문제는 대한민국의 요소수 제작 물질인 요소를 대부분 중국에서 수출한다는데 있는데요. 중국에서 이 요소를 제작할 때 석탄을 이용해서 만듭니다.
얼마 전 호주-중국 사이에 신경전을 벌이며 수출 제한을 걸어 오히려 중국에서 큰 피해를 입었던 석탄 부족 현상이 이번 요소수 대란 사태까지 미치게 된 겁니다.
▫요소수 주입 시기 / 경고등
보통은 디젤 승용차는 10리터를 넣으면 1만 km 이상 주행이 가능합니다. 대형 트럭은 10리터로 많아야 400Km밖에 주행을 못하기 때문에 지금 대란에 더욱 민감할 수밖에 없는 상황이고요. 일반 승용차는 20리터 정도 요소수가 들어가고 5리터 정도 남으면 경고등이 뜹니다.
요소수 경고등은 보통 디젤차 등을 운전하다 보면 요소수가 줄어들게 되고 주입 시기를 표시하는 경고등이 뜨게 되는데요. 요소수 경고등은 단계별로 현재 있는 요소수로 몇 KM 주행할 수 있을지 표시해 줍니다.
요소수-경고등
보통 4단계 경고등이 있으며 남아있는 요소수로 주행거리가 2,400Km 이하일 때 부족하다고 뜨는데요. 그다음 단 게에서는 요소수 보충하라는 직접적인 메시지가 뜨며 2번째 경고등이 뜨면 1,200 Km 정도 주행하면 요소수가 소멸된다는 것이죠.
🛠요소수 넣는 차, 차량 (싼타페, 쏘렌토, 투싼, 팰리세이드, 모하비 , 벤츠, 현대, BMW)
차종과 연식에 따라 다른데요. 연료주입구 옆에 요소수 넣는 구멍이 한 개 더 있으면 요소수를 필요로 하는 차량입니다. SCR 유소 6 적용된 차량은 넣어야 하고, 그 이전 인 LNT 유로 6은 필요가 없습니다.
요소수-주입구
예로 Bmw 승용 차량의 경우 요소수 탱크는 20리터이며 5리터 남았을 때 경고등이 들어오니 보충을 해주시면 됩니다.
화물차 같은 경우는 14년, 15년 이후부터는 대부분 해당이 되며, 25T 덤프트럭 같은 대형 차량은 2010년에도 요소수를 넣었다고 하니 확인을 해주셔야 합니다.
😅요소수 안 넣으면 괜찮은가요?
요소수가 부족해지만 계기판에 요소수 관련 경고등이 뜨며 ‘ 요소수’라는 명칭 대신에 ‘AdBlue’라는 경고등 이 뜨기도 합니다. 현재 보유한 요소수 양을 기준으로 하기 때문에 주행 가능한 거리가 표시됩니다.
요소수 경고등이 몇 차례 뜨고 마지막 4단계 경고등 xxxx Km 이후 재시동 불가 경고등이 뜨는데요. 이때 만약 요소수 안 넣으면 시동을 끄고 재시동을 하면 시동이 안 걸리게 되어 주행이 불가능해집니다.
▪요소수 관련주 (유록스 요소수 – 롯데 정밀화학)
롯데 정밀화학이 요소수 품귀현상에 관련주로 부각되면서 전일대비 5% 이상 상승하기도 하였는데요. 롯데 정밀화학 SCR(자동차 배기가스 중 질소 산화물 환원 촉매)용 요소수 상표 라이선스를 취득해 유록스와 함께 사용 중입니다. KG 케미컬과 함께 국내 요소수 시장 80% 이상 점유 중입니다.
▫요소수 파는 곳 (11월 4일 현재) 가격
요소수 구입 바로가기
해외 직구로 다른 곳보다 저렴한 가격에 판매되고 있는데 풀렸다가, 품절되었다가 하니 자주 들어가서 확인하시는 수밖에 없겠네요. 이달 말쯤에 좀 풀린다는 예상이 있으니 급하지 않다면 기다려 보시는 것도 좋겠습니다.
키워드에 대한 정보 쏘렌토 요소 수
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