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2011년식 K5하이브리드 자동차 주행거리 220,000km, 이차전지 성능저하로 회복 충전된 동일한 이차전지(모듈)로 교체. 교체 완료 후 차량 정상 작동(영상 관련 문의 : www.hybridbattery.co.kr, 1666-9827)
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하이브리드 배터리 교환비용
그럼에도 불구하고 배터리 교체 비용에 대한 우려감을 알아서인지 현대자동차에서는 2019년 그랜저 IG, 소나타 LF 뉴 라이즈 등 최초 구매고객에 한해서 ” …
Source: wikwoo.tistory.com
Date Published: 7/15/2022
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yf소나타 하이브리드 배터리 교체 비용이 얼마나 들까요?
yf소나타 하이브리드를 중고로 알아보는데. 곧 배터리 보증이 끝날 시기더라구요. 그래서 혹시나 타다가 고전압 배터리 수명이 다됐을 때. 교체 비용 …
Source: www.bobaedream.co.kr
Date Published: 4/6/2022
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하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)
(하이브리드 자동차 배터리 교체비용(가격)은 150만 원 좌우입니다.) 기타 추가 말. 하이브리드 자동차 배터리는 10년이 지나게 되면 약 70퍼센트의 성능 …
Source: 987a.qkqxld.com
Date Published: 5/1/2022
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하이브리드 자동차 배터리 수명 – 코드인저리
소나타 하이브리드에 이 배터리가 들어가죠. 생각보다 짧은 수명 때문에 하이브리드 자동차 배터리 교체비용이 궁금하실 것입니다.
Source: daejeon.stcel.xyz
Date Published: 12/7/2022
View: 5249
쏘나타 하이브리드 배터리 교체 비용
하이브리드 배터리 교환비용 – ▷ 창술사의 세상이야기 ◁ · yf소나타 하이브리드 배터리 교체 비용이 얼마나 들까요? · 하이브리드 자동차 배터리 수명, …
Source: you.covadoc.vn
Date Published: 4/8/2022
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하이브리드 자동차 배터리 수명은 얼마나 될까요? – 훈스로그
하지만 3세대 플랫폼 및 고전압배터리가 장착된 DN8쏘나타 하이브리드 이후 … 그렇기 때문에 약 200만원 이상되는 교체 비용을 부담해야하기 때문에 …
Source: tra1.tistory.com
Date Published: 7/13/2021
View: 8439
하이브리드 배터리 수명 (연비감소?, 배터리 교체?, 열화 걱정 …
그런데 새로 출시한 DN8 쏘나타, 더 뉴그랜저에서는 어떤이유인지는 … 오래탈수록 배터리가 닳고 연비가 줄어들어 결국 배터리 교체 비용 = 연비로 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 7/12/2021
View: 4761
K8 하이브리드 배터리 수명과 교체 비용은? – 당신을 위한 정보
K8 하이브리드 차량에. 워낙 대용량/고용량 배터리가 들어가다 보니. 교체 비용이 만만치 않을 것이라는. 걱정이죠. 스마트폰이나 노트북만 하더라도.
Source: miniweb.kr
Date Published: 12/23/2021
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쏘나타 yf하이브리드 배터리 교체비용 문의드립니다.(트렁크 …
현대 쏘나타. icon_button_undefined … yf하이브리드 배터리 교체비용 문의드립니다. … 세부모델현대 YF 쏘나타 Hybr HEV 500h 2.0 모던 (하이브리드).
Source: doctor-cha.com
Date Published: 3/7/2022
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주제에 대한 기사 평가 쏘나타 하이브리드 배터리 교체 비용
- Author: 잠실홍반장
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- Date Published: 2019. 1. 17.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=GJ7TVZ6NCEc
하이브리드차, 배터리 교체 비용 많이 든다
▲ 지난 3월 31일 ‘2011 서울 모터쇼’에서 모델들이 K5 하이브리드 옆에서 포즈를 취하고 있다. (사진제공: 기아자동차)
[천지일보=장윤정 기자] 최근 자동차 업계가 친환경차를 속속 출시함에 따라 하이브리드차에 대한 소비자들의 관심이 높아지고 있다. 하이브리드 자동차는 유해 가스 배출량을 줄여 환경에 도움을 줄 뿐 아니라 연비가 높아 기름 가격을 절감할 수 있기 때문이다.그러나 기존 차량보다 2배 비싼 가격, 배터리 교체 비용, 가속력 저하 등 아직 해결해야 할 문제가 남아있다.
현대자동차가 지난 2일 내놓은 쏘나타 하이브리드는 누우 2.0 하이브리드 엔진과 30㎾급 전기모터를 탑재했으며 최고출력 150마력(엔진 기준), 최대토크 18.3kg.m로 동급 최고의 성능을 확보한 차량이다.
특히 엔진과 모터의 효율적인 동력배분, 최적의 변속 효율 확보로 연비가 21.0km/ℓ에 달한다. 이에 따라 동급 하이브리드 모델 대비 최고의 경제성을 갖춘 자동차라고 현대차 측은 전했다.
이날 동시 출시된 기아자동차의 K5 하이브리드도 30kW급 전기모터, 엔진 출력 150마력, 전기모터 출력 41마력 등 총 191마력의 최고출력을 확보했으며 연비개선 효과도 크게 향상했다.
이같이 하이브리드 자동차는 높은 연비를 갖춰 기름값 절감과 하이브리드 엔진 구성으로 환경에 도움을 주지만 몇 가지 문제점이 있다고 전문가들은 지적했다.
정태용 국민대 기계자동차공학부 교수는 “하이브리드 자동차는 일반 차량보다 가격이 40~50% 비싸다”며 “3~4년 마다 교체해야 하는 배터리 가격도 비싸기 때문에 비용 부담이 만만치 않다”고 말했다.
쏘나타와 K5 하이브리드 가격은 각각 2975~3295만 원, 2925~3195만 원으로 일반 차량에 비해 500~1000만 원가량 비싸며 배터리 교체 비용도 일반 차량이 8~13만 원인데 비해 하이브리드차는 500만 원에 달한다.
정 교수는 또 “하이브리드 자동차에는 엔진과 배터리 무게가 많이 나가 기존 차량에 비해 가속력이 떨어진다”며 “소비자들은 이런 부분을 점검한 후에 하이브리드차를 구매해야 한다”고 조언했다.
익명을 요구한 자동차 업계 관계자도 “국내 하이브리드 자동차는 이제 갓 출시돼 보완해야 할 점이 많은 것이 사실”이라며 “그러나 문제점을 조금만 더 보완하면 앞으로 가솔린·디젤 엔진 차량보다 소비자들에게 더 좋은 반응을 얻을 것”이라고 전망했다.
한편 쏘나타·K5 하이브리드는 하루 200대 이상, 지난 11일까지 총 2000여 대의 판매 계약 건수를 올렸다.
현대·기아차 관계자는 “쏘나타·K5 하이브리드는 LPG를 연료로 사용하는 친환경차 아반떼보다 한 단계 업그레이드된 차량”이라며 “따라서 기존 친환경 자동차보다 더 높은 판매고를 올릴 계획”이라고 말했다.
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하이브리드 배터리 교환비용
친환경 자동차인 하이브리드 차량은 내연기관과 전기차의 특징이 더해지면서 조용한 승차감과 가솔린 대비 훨씬 좋은 연비로 많은 인기를 끌고 있습니다.
특히 지금과 같이 휘발유(가솔린) 가격이 크게 인상되는 상황에서 가솔린 대비 연비가 1.5배 이상 되는 하이브리드 자동차는 좋은 선택이 될 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 하이브리드 차를 구매할 때 망설이는 이유는 바로 내연기관 대비 수리비가 많이 들어가지 않을까라는 걱정과 배터리 교체 비용입니다.
하이브리드 배터리 교환 주기
하이브리드 차량을 운행하면서 아꼈던 연비를 수리비 또는 배터리 교환으로 모두 날린다는 이야기가 여전히 커뮤니티나 자동차 카페에서 거론되는 경우가 많습니다.
이는 잘못된 것으로 하이브리드 배터리의 수명은 반영구적입니다. 즉 하이브리드 차량을 구매하고 배터리를 교환하는 가능성은 거의 없다고 보면 됩니다.
보통 배터리의 수명이 빠르게 단축되는 이유는 과충전 또는 방전이 될 때까지 사용을 하는 경우인데, 하이브리드 차량은 애초에 설계 자체가 과충전 또는 방전이 되지 않도록 되어 있습니다.
또한 하이브리드 차에서 실제 배터리를 사용하는 영역은 40~70% 수준으로 배터리 용량의 일부만 사용하고 있습니다.
※ 하이브리드 차량의 1세대인 프리우스 역시 20만 km 이상 주행한 차량들이 배터리를 교체하는 사례가 있었습니다. 하지만 이는 배터리 자체의 문제라기보다 배터리 모듈의 불량, 배터리 셀 일부의 문제로 교환한 사례입니다.
그럼에도 불구하고 배터리 교체 비용에 대한 우려감을 알아서인지 현대자동차에서는 2019년 그랜저 IG, 소나타 LF 뉴 라이즈 등 최초 구매고객에 한해서 “고전압 배터리 평생보증”이라는 정책으로 차량을 판매하였습니다. 해당 차량을 중고차로 구매한 경우 10년/20만 Km 보증입니다.
그 이후 새로 출시한 더 뉴 그랜저 IG, 소나타 DN8 모델에서는 10년/20Km 보증으로 변경하였습니다. 이는 하이브리드 차량의 판매가 급증하자 굳이 평생 보증이라는 마케팅을 할 필요가 없어서로 보입니다.
하이브리드 배터리 교환 비용
하이브리드 차량 배터리 보증은 렉서스와 같은 수입차도 마찬가지로 10년에 20만 키로를 보증하고 있습니다. 즉 이 기간 내에 문제가 생길 경우 무상으로 AS를 처리해준다는 뜻입니다.
<기아차 하이브리드 보증 기간>
기아자동차인 K8, K7, K5, 쏘렌토, 스포티니, 니로 하이브리드 차량 역시 차체 및 일반부품은 3년/6만 km, 엔진 및 동력 전달 부품은 5년/10km, HEV 전용 부품인 고전압 배터리는 10년/20km를 무상 보증 수리기간입니다.
그러면 여기서 20만 이상 운행하는 경우 고장이 나거나 배터리 효율이 떨어져 교체를 해야 하는지 의구심이 들 수 있습니다.
배터리의 설계 수명은 30만 km라고 합니다. 그런데 30만 km를 운행했다고 배터리가 더 이상 작동이 안 되는 것이 아니라 충전용량의 80% 수준으로 떨어지는 수준이라고 합니다.
배터리 효율이 80%로 떨어진다는 것은 회생제동을 통해 충전할 수 있는 예비 전력이 80%로 줄어든다는 것을 뜻합니다. 즉 연비가 떨어질 수 있지만 실제 주행 성능에는 문제가 없으며 여전히 가솔린 대비 훨씬 좋은 연비를 보여줍니다.
하이브리드 차량의 배터리가 반영구적이라는 것은 이 때문입니다.
※ 하이브리드 배터리 보증으로 무상 교체 가능할까? 완벽한 제품은 없기 때문에 보증 기간 내 고전압 배터리가 하자가 있다면 무료로 교체를 받을 수 있습니다. 하지만 배터리 결함이 아닌 자연스러운 노화에 따른 성능 저하는 보증 대상이 아닙니다. 즉 무상으로 교체받을 가능성은 사실상 거의 없다고 보면 됩니다.
따라서 하이브리드 배터리를 교체했다는 내용은 실제로 자동차 커뮤니티에서도 찾아보기 어렵습니다.
<프리우스 하이브리드 배터리 교체비용>
그럼에도 불구하고 어떤 이유에 의해 수리를 해야 한다면 하이브리드 배터리 교체 비용은 300만 원 내외로 들어갈 것으로 보입니다.
리튬이온 배터리는 시간이 지나면서 가격이 계속해서 인하될 가능성이 높기 때문에 5년이 지나면 교체 비용은 200~300만 원에서 100만 원 안팎으로 떨어질 가능성이 높습니다.
렉서스나 캠리, 프리우스 역시 배터리 교체 비용을 보면 300만 원 안팎입니다.
또한 배터리 전체가 아닌 배터리 셀 모듈 단위로 교체해주는 사설 업체가 있는데, 하이브리드 차량이 많이 팔리고 있는 만큼 블루핸즈나 오토큐를 방문하지 않고도 부분 수리가 가능한 업체가 많아질 것으로 보입니다.
일반 배터리 교체 비용
하이브리드 고전압 배터리가 아닌 일반 배터리는 80L 기준으로 8~9만 원 정도면 교체할 수 있습니다. 참고로 출장 요청 시 1~2만 원의 비용이 추가될 수 있습니다.
agm배터리는 12~14만 원 정도 예상하면 됩니다.
하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)
하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)
하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)
안녕하세요. 오늘은 하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 하이브리드 자동차는 모터와 배터리만으로 운행이 가능합니다. 기존의 차량들과 다르게 연비도 좋고, 나라에서 여러 혜택들도 받을 수 있는 친환경 자동차입니다.
HEV(Hybrid Electric Vehicle)라고 하며, Hybrid(하이브리드)는 ‘혼합의’라는 뜻을 갖고 있습니다.
아래는 여러 차량을 구경할 수 있는 K Car 공식 홈페이지입니다. 참고하시기 바랍니다.
K Car 공식 홈페이지
K Car 사이트
K Car 공식 홈페이지입니다. 제가 위쪽에 걸어둔 링크를 통해서 여러 종류의 자동차를 구경할 수 있습니다.
하이브리드 자동차 배터리 수명
하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)
하이브리드 자동차는 모터의 운용을 위해서 ‘고전압 배터리’도 같이 장착되어있습니다. 보통 사람들이 배터리는 몇 년 지나면 수명이 끝날 거라고 생각하지만, 현대자동차에서는 하이브리드 자동차의 마케팅 포인트를 ‘고전압 배터리 평생 보증제도’에 초점을 맞추었습니다.
하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)
그렇지만 3세대 플랫폼과 고전압 배터리가 장착되어있는 DN8 소나타 하이브리드 이후에 출시된 차량은 이런 조건들이 적용되지 않습니다. 하지만 10년 20만 km 보증은 해줍니다.
하이브리드 자동차 배터리 수명은 적어도 5년 주기로 교체를 해주는 것이 좋은데, 이러한 이유는 배터리가 충전 및 방전을 반복하여 열화(노화)되기 때문이며, 이렇게 열화가 된 배터리를 교체하지 않는다면 연비가 많이 나오게 됩니다. (하이브리드 자동차를 타고 다니는 의미가 없어집니다.)
업체에서는 10년에 한 번씩 교체해도 된다고 말하지만, 배터리는 시간이 지날수록 기능이 점점 떨어지는 부품이라서 성능 저하가 생길 수밖에 없습니다. 그러다가 결국 기능 상실이 될 수도 있기 때문에 연비를 손해 보는 순간이 올 수 있습니다.
하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)
그리고 업체 측에서 하이브리드 자동차의 홍보를 ‘배터리 평생보증’에 초점을 둔다고 말씀드렸는데, 여기서 평생보증이란 해당하는 10년이라는 기간 동안 10만 km 내에 ‘ 배터리 결함 및 불량 ‘에 대해서만 보장을 해준다는 것입니다. 하지만 하이브리드 자동차 배터리는 결함이 정말 드물기 때문에 큰 메리트가 없습니다.
즉 상술이라고 생각하시면 됩니다.
평생보증 해당 제외
배터리의 자연노화
차주의 과실로 인한 교통사고(그로 인한 배터리 고장)
하이브리드 자동차 배터리 교체비용(가격)
하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)
하이브리드 자동차 배터리 교체비용(가격)은 엄청나게 비쌉니다. 이렇게 국산차도 배터리 교체비용이 비싼데 외제차를 하이브리드 자동차로 구매하실 거라면, 이러한 부분은 꼭 생각을 해주셔야 합니다.
( 하이브리드 자동차 배터리 교체비용(가격)은 150만 원 좌우입니다. )
기타 추가 말
하이브리드 자동차 배터리는 10년이 지나게 되면 약 70퍼센트의 성능을 유지하게 됩니다. 10년을 운행해도 쓸만하다는 소리입니다.
전기차와 하이브리드 자동차의 차이를 말씀드리자면, 전기차의 경우 충전용량이 70퍼센트로 줄어든다는 것은 그만큼 주행거리가 70퍼센트 줄어든다는 것입니다. 그래서 충전을 자주 시켜줘야 됩니다.
하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)
하지만 하이브리드 자동차 배터리는 ‘예비전력’이 70퍼센트 줄어드는 것이라서 약간의 연비만 손해 볼 수 있고, 실제로 운행하는 데에는 큰 문제를 느낄 수가 없다는 것입니다.
오늘은 하이브리드 자동차 배터리 수명, 충전, 교체비용(가격)에 대해서 알아보았습니다.
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하이브리드 자동차 배터리 수명
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날로 환경오염이 심각해지면서 환경을 생각하는 사람들이 늘고 있습니다. 이런 움직임을 배기가스로 지구의 온도를 높히는 주범인 자동차에도 영향을 미쳐 점점 도로 위에서 친환경 차량을 보는 일이 잦아지고 있습니다.
하이브리드 자동차 배터리 수명
우리 모두 친환경 차량 구입을 한 번쯤은 모두 고민을 해봤을텐데, 이때 가장 염려되는 부분이 소모성인 배터리입니다. 하이브리드 자동차 배터리 수명은 과연 얼마나 될까요? 하이브리드 차량의 고질적 문제점은 자동차 배터리와 연비의 상관관계입니다.
환경도 생각하지만 동시에 연비도 고려해 하이브리드 차량을 구비하는 경우가 많은데, 배터리가 연비에 영향을 미치는 상황은 다소 당황스럽습니다. 하이브리드 자동차 배터리 수명은 일반적으로 10년으로 알려져 있습니다.
하지만 실제 배터리 수명은 최소 5년 정도로 그 차이가 큽니다. 하이브리드 차량 배터리뿐 아니라 모든 배터리는 충전과 방전이 반복됨에 따라 열화라는 현상이 발생해 이 부분이 연비에 영향을 끼치게 되는 것입니다.
열화란 모든 배터리의 공통적 현상으로 방전과 충전의 반복으로 그 성능이 줄어드는 현상을 말합니다. 사람으로 치면 노화와 비교할 수 있습니다. 또한 차주의 운전 습관과 차량 관리 정도에 따라 배터리의 성능 저하에도 차이가 있을 수 있습니다.
니켈 방식의 2차전지는 전압이 1.2v라서 고전압을 만들기 위해서는 많은 양을 붙여야 하므로 무거운 단점이 있습니다. 하지만 가격이 저렴한 것은 큰 메리트죠. 순간 방전량이 커 소형 가전이나 장난감에 많이 사용하지만 차량에 들어가는 경우는 토요타, 렉서스 ES300H가 있습니다.
리튬 방식의 2차 전지는 전압이 3.7v로 훨씬 작은 사이즈로 같은 용량을 가질 수 있으므로 가벼운 것이 특징입니다. 충전속도도 빠르고 방전시간도 길어 장점이 많지만 비싸다는 단점이 있습니다.
자동차에 쓰이는 리튬 방식의 배터리는 4단계의 안전장치가 있어 폭발에서 안전합니다. 현존하는 배터리 중 가장 수명이 긴 배터리는 리튬이온 배터리이고 퓨전, MKZ 하이브리드 등에 사용되었습니다.
리튬 폴리머는 배터리 모양은 편리하지만 리튬이온보다는 수명이 짧아 특수한 경우에만 사용되고 있습니다. 소나타 하이브리드에 이 배터리가 들어가죠. 생각보다 짧은 수명 때문에 하이브리드 자동차 배터리 교체비용이 궁금하실 것입니다.
효과적인 연비를 위해서는 조금 빠른 교체가 필요합니다. 보통 교체비용은 300~500만원 수준으로 짧은 교체주기를 고려한다면 매우 부담스런 금액입니다. 발품을 팔아 싸게 한다고 하면 200만원 가량까지 가능합니다.
따라서 이런 배터리 문제는 하이브리드 자동차 구입을 망설이게 합니다. 10년을 타도 배터리의 수명은 60~70% 가량 남아 있음에도 연비가 떨어져 교체를 고려해야 한다면 오랜 시간 자동차를 탈 계획이 아니라면 조금 시기상조인 면도 없지 않아 있다고 생각합니다.
친환경차에 대한 국가 보조가 있어 많은 분들이 친환경차 구입을 고려해보겠죠. 보조금 내역은 하이브리드 자동차 구매보조금 지원시스템에서 확인할 수 있습니다. 친환경차의 보급이 늘어남에 따라 보조금은 줄어드는 추세입니다.
보조금 지원차량은 이산화탄소 배출량이 50g/km이하 및 1회 충전 주행거리가 30km이상인 조건을 동시에 충족하는 중소형 플러그인하이브리드차입니다.
기아는 니로 플러그인 하이브리드와 K5 2.0 GDI 플러그인 하이브르디가 있고 토요타의 프리우스 프라임, 현대의 쏘나타, 아이오닉이 해당됩니다. 한국지엠의 쉐보레 볼트 플러그인도 해당됩니다.
사이트에서 차대번호를 넣으면 보조금 대상 차량인지 확인할 수 있습니다. 보조금은 플러그인의 경우 500만원이 지원되는데 세제혜택은 별도입니다.
이 외에 개별소비, 교육세는 최대 130만원까지, 취, 등록세는 최대 140만원까지, 총 플러그인의 경우 770만원까지 지원이 가능합니다.
하이브리드 자동차 배터리 수명을 검색해 본 결과를 보면 환경을 생각하고 연비를 생각하여 하이브리드 차량을 구입하는 차주들은 많지만 아직 기술은 조금 더 발전해야 할 것 같은 느낌입니다. 한 번 타면 오래 타게 되는 제품이니만큼 여러 가지를 모두 고려하여 신중히 결정해야겠습니다.
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쏘나타 하이브리드 배터리 교체 비용 | 하이브리드 자동차 배터리 교체 장단점 158 개의 가장 정확한 답변
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하이브리드 자동차 배터리 수명은 얼마나 될까요?
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안녕하세요. 훈스로그입니다.
최근들어 하이브리드 자동차의 보급속도가 급속도로 빨라지고 있습니다. 10년전만 해도 아반떼 HD 하이브리드를 타는사람들을 보면 저런차를 왜 사나 생각을 했었죠. 그저 독특한 사람들이나 산다는 편견이 있었던 하이브리드 차량이 이제는 전체 판매량의 10% 이상을 차지하고 있습니다.
하이브리드 자동차란 모터와 엔진이 함께 사용되는 차량으로 HEV(Hybrid Electric Vehicle)라고 주로 부릅니다. Hybrid는 ‘혼합의’라는 뜻을 가지고 있는 용어이죠. 모터를 운용하기 위해 고전압배터리도 장착되어 있습니다.
여기서 소비자들이 많은 의문을 가지실텐데요. 배터리는 몇년쓰면 수명 다돼서 엄청 빨리 닳는거 아닌가?, 스마트폰만 봐도 2년쓰면 새 휴대폰 대비 사용시간이 훨씬 줄어드는데, 하이브리드 배터리 수명도 그런 것이 아닐까? 라는 의문을 가지게 되시는거죠.
그래서 현대자동차에서는 하이브리드 차량의 마케팅 포인트를 수리 걱정 없이 타라는 것에 맞추었었습니다. 불과 몇년 전까지만 해도 고전압 배터리 평생보증 제도를 시행 했었죠. 19년식 그랜저IG 하이브리드나 LF쏘나타 하이브리드는 최초 구매 고객에 한하여 차량을 팔 때 까지 배터리 보증을 해주는 제도였습니다. 배터리에 대한 걱정이 많으신분들이 많았기 때문에 시행했던 제도로 볼 수 있는것이죠.
하지만 3세대 플랫폼 및 고전압배터리가 장착된 DN8쏘나타 하이브리드 이후에 출시하는 차량들부터는 적용되지 않습니다. 오직 10년 20만km 보증만 제공해줄 뿐이죠. 더 이상 그런 마케팅 포인트를 잡을 필요도 없고, 그냥 잘 팔리기 때문에 그러지 않을까 생각해요. 하지만 이정도의 보증만 해도 충분하긴 하죠.
연비가 좋은 하이브리드 자동차
그럼 이제 본격적으로 설명드려보겠습니다. 우선 배터리 수명에 대해 알기 위해서는 먼저 하이브리드 차량이 연비가 좋은 이유부터 살펴봐야합니다.
첫번째, 자동차는 브레이크를 밟을 때 에너지 손실을 가져 옵니다. 그래서 하이브리드 자동차는 회생제동을 통해 버려지는 운동, 열에너지를 전기에너지로 변환하여 배터리에 저장하는 것이죠. 덕분에 연비 향상에 기여를 합니다.
두번째, 엔진의 특성상 저속 및 출발 시에 효율이 매우 좋지 않습니다. 바로 이렇게 엔진 효율이 낮은 저속구간에서 모터가 동력을 보조해면서 연비 향상에 기여를 해 주는 것이죠. 반면에 상대적으로 효율이 좋은 고속 구간에서는 MG(Motor-Generator)를 통해 고전압배터리에 전기를 저장해 둡니다.
많은분들이 선호하시는 EV모드는 실제 연비 향상에 기여하지 못합니다. 이 부분은 다음포스팅을 통해 다시 알려드려보도록 하겠습니다.
하이브리드 배터리 수명은 얼마나?
하이브리드 자동차에 장착된 고전압 배터리는 일반적으로 저용량 고출력 셀이 장착됩니다. 위에서 살펴봤듯이 하이브리드 자동차에서 모터 및 배터리의 역할은 오래동안 주행하기 위함이 아니라 필요할 때 순간적으로 보조를 해주는 역할을 하는 것이죠. 그렇기 때문에 ‘용량(Ah)’ 보다는 ‘출력(Kw)이 높은 Cell을 채용하는 것이죠.
하이브리드 자동차의 고전압배터리팩은 BMS(Battery Management System)에 의해 배터리 충전량(SOC)을 50%로 최대한 유지하려고 하는 특성이 있습니다. 실제 배터리리 SOC 사용 영역은 40~70 수준 밖에 되지 않습니다. 그 이유는 바로 수명을 극대화 시키기 위함인데요. 배터리는 완전방전(SOC 0%) 및 완전충전(SOC 100%)를 빈번히 사용하게 되면 수명이 급격하게 짧아집니다.
*SOC : State of Charge
그래서 배터리의 용량에 마진(Margin)을 주어 10년 20만km, 아니 그 이상을 주행해도 열화에 의한 성능하락이 없게 만드는 것이죠
하이브리드 배터리의 미래
하이브리드 배터리를 아예 걱정안해도 된다는 의미는 아닌데요. 세계적으로 유명한 하이브리드 차량인 도요타 프리우스 1세대 차량 중 장기간 주행한 차량들에게서 배터리 교체 사례가 빈번히 보입니다. 하지만 배터리 교체의 이유는 용량열화 및 연비하락, 성능 하락에 의한 것이 아닌 ‘고전압배터리 경고등’ 즉, 일부 모듈 불량에 의한 교체사례가 대부분입니다.
배터리는 Cell -> Module -> Pack으로 이루어져 있습니다. 이 중 일부 모듈에서 불량 및 저전압 현상이 나타난 다면 자동차의 고전압배터리시스템에서 문제가 생겨 일부 모듈을 교체해야 해결이 됩니다. 하지만 아직까지 자동차 제조사에서는 모듈 단위 A/S를 제공해주고 있지는 않습니다. 전체 배터리팩을 교체해야하는 상황이죠. 그렇기 때문에 약 200만원 이상되는 교체 비용을 부담해야하기 때문에 부담이 되는 상황이 올 수 있습니다.
하지만, 2021년에 하이브리드 자동차를 구매하신분들의 보증기간이 끝난 10년 후인 2031년을 생각해봅시다. 그 때도 리튬이온 배터리 가격이 지금처럼 비쌀까요?, 하이브리드 고전압 배터리팩을 교체하는데 200만원이 넘게 들까요?, 그 때 까지 오직 자동차 제조사 직영 사업소에서만 A/S가 가능하고 팩단위로만 교체를 해야할까요?
저는 그렇지 않다고 봅니다. 지금도 하이브리드 자동차 배터리를 수리하는 사설업체가 존재합니다. 그 중 일부는 모듈단위 교체 서비스를 준비 혹은 제공하고 있습니다. Module 교체하는데는 Pack만큼 부담되는 비용이 발생하지 않는데요. 모듈 단위 교체를 진행한다면 20만원 이내로 수리가 가능하리라 생각합니다.
그리고 단지 하이브리드 자동차의 고전압배터리만 걱정할게 아닙니다. 스마트 크루즈 컨트롤에 의한 레이더 센서, 카메라 센서, SBW 변속기, EPS, OTA 네비게이션, HUD, 어라운드뷰의 카메라 센서 등 자동차는 엄청나게 첨단화 되었습니다. 보증기간이 끝난 후의 수리비를 걱정하신다면 신차를 못타는 상황이 아닐까 생각합니다.
그렇기 때문에, 하이브리드 자동차는 탈수록 연비가 줄어들어 결국 배터리를 교체해야한다. 그럼 연비로 아낀 돈 다날리게된다. 이런말은 의미가 없다는 것이죠. 앞에서도 말씀드렸다시피 10년 넘게타도 연비, 성능 하락은 없다고 말씀드릴 수 있습니다.
앞으로 배터리 관련 글을 많이 올릴테니 자주 들려주시면 감사하겠습니다. -훈스로그-
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하이브리드 배터리 수명 (연비감소?, 배터리 교체?, 열화 걱정 안해도 된다)
안녕하세요. 까만눈입니다.
요즘 하이브리드 자동차 판매량이 급증하고 있습니다. 몇 년 전만 하더라도 하이브리드 차량은 높은 가격, 왠지 비쌀거 같은 수리비, 배터리 열화 등의 이유로 인기가 없었습니다. 하지만 지금은 보조금이 줄어드는 상황에서도 오히려 판매량이 늘고 있는 상황으로 역전 됐죠.
하이브리드 자동차에는 고전압 배터리가 들어가는데, 이거 타면 탈수록 배터리 닳아서 연비 나빠지는거 아닌가? 우리가 쓰는 스마트폰만 봐도 2년 지나면 수명이 끝나는데 하이브리드 차량 배터리도 몇년 타다 수명 다돼서 교체해야 하는거 아닌가? 라고 생각하시는 분들이 많이 있을겁니다.
K8 하이브리드 배터리 수명과 교체 비용은?
K8 동호회에 올라오는
하이브리드 구매 의향글을 보면
공통적으로 하이브리드 차량용 배터리의
수명에 대한 우려를 말씀하십니다.
K8 하이브리드 차량에
워낙 대용량/고용량 배터리가 들어가다 보니
교체 비용이 만만치 않을 것이라는
걱정이죠.
스마트폰이나 노트북만 하더라도
2년정도 사용하게 되면
배터리 충전 효율이 예전같지 않아져서
배터리를 교체까지 하시는 분도 계시니
교체 비용 걱정이 되시는 것도
나름대로 일리가 있습니다.
그러면
정말 의미있는 고민인지?
아니면 기우에 불과한지
살펴 보겠습니다.
6년 12만 km까지 수명은 보장
기아자동차에서는 6년 12만 km까지는
배터리를 포함한 파워트레인에 대해
보증을 하고 있습니다.
12만 km면 너무 짧은 것 아니야?
라고 생각하실 수 있는데
사실 설계 수명은
30만 km
라고 합니다!!!
하이브리드의 효시라고 할 수 있는
도요타 프리우스가 첫 출시된게
거의 2000년쯤입니다.
그때도 하이브리드 배터리 수명에 대해
꾸준히 우려가 제기되었습니다만,
결과적으로 보면
자동차 회사가 말하는
30만 km 설계 수명이
뻥은 아닌 것 같죠?
더 놀라운 것은
설계 수명 30만 km 이라는 뜻이
30만 km를 달리면 배터리가 더 이상
동작하지 않는다는 게 아니고….
생산 당시 충전용량의
80% 수준으로 떨어지는 것을
의미한다고 합니다.
즉,
30만 km를 달려도
여전히 배터리가 쓸만하다 는 거죠.
이게 전기차와
하이브리드 차량 간에 의미하는 바가
완전히 다릅니다.
전기차의 경우,
충전용량이 80%로 줄어든다는 것은
주행 거리가 80%로 줄어든다는 의미입니다.
충전을 더 자주해야 한다는 뜻이죠.
하지만
하이브리드 차량의 경우,
회생제동 등을 통해 충전할 수 있는
예비 전력이 80%로 줄어든다는 것이므로
약간의 연비의 차이만 있을 뿐
실제 주행성능에 있어서
큰 문제점을 체감하기는 어렵습니다.
이렇게
하이브리드 차량의 배터리가 오래갈 수 있는 이유는?
스마트폰이나 노트북처럼
엥꼬(;;) 날 때까지 사용하고
풀로 충전하는 방식이 아니기 때문입니다.
스마트폰 사용하실 때
배터리가 25% 정도 남으면 충전하고
다시 55% 정도 충전되면 충전기에서 분리하고
배터리가 25% 정도 남으면 충전하고
다시 55% 정도 충전되면 충전기에서 분리하고
배터리가 25% 정도 남으면 충전하고
다시 55% 정도 충전되면 충전기에서 분리하고
이렇게 하시는 분 계신가요?
당연히 없으실 겁니다.
그런데 하이브리드 차량은
이렇게 합니다. ^ㅅ^
위 사진 중앙에 ‘ECO’ 라고 적힌 글자
위에 있는 게이지 보이시나요?
(왼쪽에 L 오른쪽에 H 라고 되어 있고
그 중간에 배터리 마크)
K8 하이브리드 차량은
저 게이지를 기준으로
배터리 잔량이 25% ~ 55% 정도가 되도록
유지하면서 구동됩니다.
물론 내리막길이 반복되면
회생제동 때문에
55% 이상 충전될 수는 있겠지만
예외일 뿐이고
보통은 25~55% 사이에서만
충전과 사용을 반복합니다.
이런 차이가 30만 km라는
긴 수명을 가능하게 한다고 하네요.
배터리 교체 비용은 150만 원
자,
그럼에도 불구하고
하이브리드 배터리 교체를 하겠다
할 경우의 비용은 얼마일까요?
대략
150만 원 내외의
비용이 발생한다고 하네요.
제 개인적으로는
하이브리드 배터리에 대해선
그냥 잊어버려도 되지 않을까
싶습니다.
^ㅅ^
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